上汽大通副總工程師黃斌是汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的杰出人物。

他畢業(yè)于上海交通大學(xué)工業(yè)設(shè)計(jì)系。1998 年加入泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司，從創(chuàng)意設(shè)計(jì)師一路成長(zhǎng)為量產(chǎn)首席設(shè)計(jì)師。

在泛亞工作期間，黃斌主導(dǎo)和參與設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了多款經(jīng)典作品，像麒麟概念車(chē)、君威、凱越、新賽歐、陸尊、君越、林蔭大道、新君越等，積累了豐富的整車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)。2012 年起擔(dān)任設(shè)計(jì)部執(zhí)行副總監(jiān)。

2017 年 10 月至今，擔(dān)任上汽商用車(chē)技術(shù)中心副總工程師兼首席設(shè)計(jì)師。

他多次獲得“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)”等業(yè)內(nèi)嘉獎(jiǎng)，2011 年被評(píng)為“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)杰出人物”，2017 年還受聘為上海交通大學(xué)媒體與設(shè)計(jì)學(xué)院“特聘研究員” 。

在工作理念上，黃斌很獨(dú)特。他提倡工作交叉、互相激發(fā)，拒絕常規(guī)會(huì)議模式，堅(jiān)持親身感受才能給出有效建議。還通過(guò)我行 MAXUS 平臺(tái)挖掘用戶聲音，了解需求解決痛點(diǎn)。

在汽車(chē)設(shè)計(jì)成果方面，上汽大通的很多車(chē)型都凝聚著他的智慧。比如在 G50 的設(shè)計(jì)中，結(jié)合成功經(jīng)驗(yàn)將后排座椅設(shè)計(jì)得更舒適、功能更豐富，滿足核心訴求，外形設(shè)計(jì)也獨(dú)具特色。在 G20 的研發(fā)中充分考慮了用戶聲音和大數(shù)據(jù)需求。

在技術(shù)創(chuàng)新上，大通的 Double E 汽車(chē)架構(gòu)意義重大。這是全新的純電平臺(tái)，優(yōu)化底盤(pán)設(shè)計(jì)，能配置更多電池，續(xù)航里程可達(dá) 800 公里，車(chē)體功能增多，空間提升，電子電器架構(gòu)采用全新技術(shù)，提升運(yùn)算速度和判斷，讓無(wú)人駕駛和智能駕駛有質(zhì)的提升。

黃斌還在汽車(chē)設(shè)計(jì)與創(chuàng)新方面有著諸多獨(dú)到見(jiàn)解。在 C2B 智能定制上，大通 D60、G50 都有出色表現(xiàn)。在未來(lái)出行方面，他帶來(lái)公共交通出行領(lǐng)域新思路，認(rèn)為校企合作能激發(fā)創(chuàng)作靈感。

總之，黃斌在汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，為用戶打造更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，推動(dòng)了上汽大通的發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）