上汽大通副總工程師黃斌是汽車設計領域的杰出人物。

他畢業(yè)于上海交通大學工業(yè)設計系。1998 年加入泛亞汽車技術中心有限公司，從創(chuàng)意設計師一路成長為量產首席設計師。

在泛亞工作期間，黃斌主導和參與設計開發(fā)了多款經典作品，像麒麟概念車、君威、凱越、新賽歐、陸尊、君越、林蔭大道、新君越等，積累了豐富的整車設計開發(fā)經驗。2012 年起擔任設計部執(zhí)行副總監(jiān)。

2017 年 10 月至今，擔任上汽商用車技術中心副總工程師兼首席設計師。

他多次獲得“中國汽車工業(yè)科技進步獎”等業(yè)內嘉獎，2011 年被評為“中國汽車工業(yè)杰出人物”，2017 年還受聘為上海交通大學媒體與設計學院“特聘研究員” 。

在工作理念上，黃斌很獨特。他提倡工作交叉、互相激發(fā)，拒絕常規(guī)會議模式，堅持親身感受才能給出有效建議。還通過我行 MAXUS 平臺挖掘用戶聲音，了解需求解決痛點。

在汽車設計成果方面，上汽大通的很多車型都凝聚著他的智慧。比如在 G50 的設計中，結合成功經驗將后排座椅設計得更舒適、功能更豐富，滿足核心訴求，外形設計也獨具特色。在 G20 的研發(fā)中充分考慮了用戶聲音和大數(shù)據(jù)需求。

在技術創(chuàng)新上，大通的 Double E 汽車架構意義重大。這是全新的純電平臺，優(yōu)化底盤設計，能配置更多電池，續(xù)航里程可達 800 公里，車體功能增多，空間提升，電子電器架構采用全新技術，提升運算速度和判斷，讓無人駕駛和智能駕駛有質的提升。

黃斌還在汽車設計與創(chuàng)新方面有著諸多獨到見解。在 C2B 智能定制上，大通 D60、G50 都有出色表現(xiàn)。在未來出行方面，他帶來公共交通出行領域新思路，認為校企合作能激發(fā)創(chuàng)作靈感。

總之，黃斌在汽車設計領域不斷創(chuàng)新，為用戶打造更優(yōu)質的產品，推動了上汽大通的發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）