上汽大通G10起步并不無力。它搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，正常情況下動力是足夠使用的。

要知道G10是一輛商務車，其定位就決定了駕駛風格更傾向于穩(wěn)重。和賽車、性能車追求極致的起步速度不同，G10在靜態(tài)起步時確實稍慢一些，但這并不是無力的表現(xiàn)。因為商務車的使用場景中，車上乘坐的往往是客人、領導或者家人，平穩(wěn)起步能帶來更舒適的乘坐體驗。

而且，G10三檔之后動力輸出強勁。在行駛過程中，無論是想要超車還是變道，都能夠輕松應對。特別是在高速行駛時，它的動力表現(xiàn)很好，車身穩(wěn)定性極佳，“車越大越穩(wěn)”在G10上體現(xiàn)得淋漓盡致。這還要得益于它配備的德國采埃孚（ZF）的6速手自一體變速箱。這套系統(tǒng)在國產同級別車型中十分優(yōu)秀，變速箱的平順性不錯，車輛跑起來之后幾乎沒有頓挫感，為駕駛者和乘客提供了良好的駕駛和乘坐感受。

從另一個角度看，上汽大通G10自動精英型車身自重2噸多，較大的車身重量在一定程度上也會影響起步時的加速感，但這并不等同于起步無力。

如果追求更快的起步速度，可以在起步時適當深踩油門踏板，讓發(fā)動機獲得更多的進氣和燃油供應，從而輸出更大的扭矩，提升起步的動力。同時，良好的駕駛習慣和合理的換擋時機也有助于發(fā)揮車輛的動力性能。

總之，上汽大通G10起步不是無力，而是基于其商務車定位，更側重于平穩(wěn)和舒適。在后續(xù)的駕駛過程中，它的動力能夠滿足各種常見的行駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）