比亞迪唐前懸架采用麥弗遜式獨立懸架。

這種懸架結(jié)構(gòu)簡單，成本也比較低，不會占用太多發(fā)動機艙的空間，在汽車領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛。它能夠為車輛提供基本的支撐和緩沖性能，讓車輛在日常行駛中保持較好的穩(wěn)定性。

比亞迪唐后懸架常見類型是多連桿式獨立懸架。這可是個厲害的家伙，它由雙橫臂懸架改進(jìn)而來，可調(diào)的數(shù)據(jù)多。多連桿式獨立懸架能極大地改善車輪的接地性能，讓輪胎與地面更好地接觸，抓地力也就大大提升啦。這樣一來，車輛的操控性和舒適性都能上一個臺階。不過呢，它的結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，成本也比較高。

新款比亞迪唐，像2025款有望搭載比亞迪第五代DM技術(shù)，還會換裝后五連桿獨立懸架。換上后五連桿獨立懸架后，舒適性會更上一層樓，而且燃油經(jīng)濟性也有很大提升。

懸架系統(tǒng)包含多個部件，像減震器、懸架彈簧、防側(cè)傾桿、懸架副梁、下控制臂、縱桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橡膠襯套和連桿等等。這些部件協(xié)同工作，作用可不小。當(dāng)汽車經(jīng)過不平整的路面時，它們能提供緩沖，讓你感覺不那么顛簸；能保證車輪在固定角度內(nèi)移動，讓轉(zhuǎn)向更穩(wěn)定；還能支撐車輪的重量，讓車輪和路面保持良好接觸，這樣驅(qū)動力和制動力就能穩(wěn)穩(wěn)地傳遞到車身。

總之，比亞迪唐的懸架系統(tǒng)設(shè)計得很科學(xué)，充分考慮了舒適性和操縱穩(wěn)定性，為車主帶來更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）