極氪001在牙克石的37米可能是指在牙克石特定測試場景下的某個相關(guān)數(shù)據(jù) ，不過不太明確這里‘37米’具體所指，推測可能和制動距離、加速距離等測試項(xiàng)目有關(guān)。

先說說極氪001在牙克石低溫環(huán)境下的車門表現(xiàn)。在牙克石那種 -20 -30℃的低溫里，極氪001即便靜置許久被凍透，用卡片鑰匙也能順利解鎖四扇車門。它的無框車門雖然增加了開門難度，但在按隱藏式門把手時，車窗玻璃會快速響應(yīng)下降。關(guān)閉車門時，掉落的積雪可能影響電吸門吸合，不過掃落積雪就行。

配置上，2023款極氪001有很多升級。軟硬件提升，有‘1032km千里續(xù)航套裝’、‘ZSport’運(yùn)動進(jìn)階套件，還標(biāo)配Monaco NAPPA全粒面頭層真皮等。高速NZP功能開啟先鋒測試，電動門把手推助力、洗滌液位低提醒等進(jìn)行了優(yōu)化。內(nèi)飾用料升級，新增多種顏色和材質(zhì)，車機(jī)系統(tǒng)交互體驗(yàn)升級，增強(qiáng)了‘3D場景車控’功能。

駕駛方面，極氪001在牙克石的冰雪場地表現(xiàn)優(yōu)秀。它搭載400kW永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)響應(yīng)快，能精準(zhǔn)分配輪端扭矩，優(yōu)化駕駛性能。在半冰雪半柏油路面緊急制動測試中，車輛能平穩(wěn)剎停。在雪面0 - 60km/h全力加速和冰雪圓環(huán)極限過彎時，系統(tǒng)表現(xiàn)出色。車輛外形戰(zhàn)斗低趴寬體姿態(tài)，降低了重心，高性能鋼鋁混合輕量化車身提升了扭轉(zhuǎn)剛度，駕駛起來更愉悅。

極氪001的四驅(qū)性能強(qiáng)大。配備閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)，能在0.4秒實(shí)現(xiàn)后驅(qū)/四驅(qū)智能切換，雨雪天切換全時四驅(qū)，提升附著力和抓地力。智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)處理速率快，瞬時分配輪端扭矩，增大抓地力，強(qiáng)化整車極限操控能力，還有針對用戶需求開發(fā)的‘越野模式’助力爬坡。

綜合來看，極氪001在牙克石無論是車門、配置還是駕駛性能等多方面表現(xiàn)都很不錯 ，也許這個37米的數(shù)據(jù)是某項(xiàng)出色測試成績的體現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）