方程豹豹5試駕體驗超棒。

它搭載“三把鎖”，因電四驅(qū)系統(tǒng)沒有傳統(tǒng)四驅(qū)的分動箱及中間傳動軸，所以是電子鎖。前后軸集成電子差速鎖，后軸有低速越野檔，速比達21，能提供超8000牛米輪端扭矩，滿足各種極限越野脫困需求?！澳芰恐墟i”能根據(jù)輪端總扭矩需求，智能分配前后軸動力，響應(yīng)速度快，10毫秒內(nèi)就能實現(xiàn)前后軸扭矩轉(zhuǎn)移。

動力上，采用縱置EHS電混系統(tǒng)，前電機功率達200kW及360牛米最大扭矩，后電機能提供285kW峰值功率及400牛米最大扭矩。1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率143kW，最大扭矩273牛米，綜合最大功率高達550kW，綜合峰值扭矩達760牛米，4.8秒即可破百，極速限制在180km/h。起步輕快，油門響應(yīng)直接，超車時加速線性，動力隨踩隨有。

懸掛用前后雙叉臂獨立懸掛設(shè)計，搭配云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)。在崎嶇山路試駕時，底盤穩(wěn)定性強，過濾震動能力出色，能根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)底盤高度和懸掛硬度，越野扎實且舒適，車內(nèi)無多余晃動感。高速行駛時，車身穩(wěn)定，變線干脆，重心控制到位。

越野方面，非承載式車身和越野配置讓其通過性強。接近角39度，離去角35度，縱向通過角20度，離地間隙220毫米（云輦版本310毫米），最大涉水深度達790毫米。后橋限滑差速鎖和低速四驅(qū)模式讓車輛在濕滑泥地和碎石路段也能穩(wěn)穩(wěn)通過，“豹式掉頭”功能在狹窄路段調(diào)頭實用，開啟需車輛處于附著力較低的道路環(huán)境，整車轉(zhuǎn)彎半徑可縮小至3.4米。

續(xù)航上，搭載31.8千瓦時磷酸鐵鋰電池，提供125km的CLTC純電續(xù)航，油箱容積83L，在NEDC工況下能提供1200km的綜合巡航能力。虧電狀態(tài)下油耗為7.8L/100km（NEDC），實測行駛200公里后的虧電油耗是8.4L，對越野車來說很經(jīng)濟。快充從30%充到80%只需約16分鐘。

內(nèi)飾寬敞豪華，中控臺有2個50瓦無線充電，常用功能以實體按鍵布置在檔桿周圍。座椅舒適，180cm身高的人坐在主駕駛，頭部有一拳多空間，后排腿部空間兩拳以上。

車機由12.3英寸全液晶儀表盤、15.6英寸觸控屏、12.3英寸副駕駛娛樂屏幕組成“多屏聯(lián)動”組合，界面清晰，反應(yīng)速度快，應(yīng)用齊全，語音助手精準(zhǔn)度不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）