電子離合器是利用電子控制來實(shí)現(xiàn)離合器的分離與結(jié)合 。

主要由離合器控制單元ECCU、傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三個(gè)部分構(gòu)成。

傳感器方面，有輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器、擋位傳感器和換擋意圖傳感器等 。這些傳感器的作用是及時(shí)將信號(hào)傳遞給控制單元。比如換擋時(shí)，手觸碰換擋桿會(huì)觸動(dòng)擋位意圖傳感器，它就會(huì)把相關(guān)信號(hào)傳遞給控制單元。

執(zhí)行機(jī)構(gòu)包含執(zhí)行電機(jī)、油壺、油泵、離合管路及分離軸承。當(dāng)控制單元接收到傳感器傳來的信號(hào)后，會(huì)控制執(zhí)行電機(jī)動(dòng)作。執(zhí)行電機(jī)動(dòng)作后，油泵內(nèi)的油液會(huì)被推動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)分離軸承，最終實(shí)現(xiàn)離合器快速分離。

當(dāng)擋位切換到位后，控制單元會(huì)結(jié)合當(dāng)前擋位、輸入軸轉(zhuǎn)速以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，來控制離合器重新結(jié)合。

另外，當(dāng)車輛執(zhí)行其他需要離合器分離的操作，比如剎車時(shí)，控制單元會(huì)通過CAN接收相關(guān)信號(hào)，然后控制離合器分離。

電磁離合器也是電子離合器的一種，工作原理是線圈通電時(shí)產(chǎn)生磁力，在電磁力的作用下，銜鐵的彈簧片變形，動(dòng)片和銜鐵被吸在一起，離合器處于接合狀態(tài)；當(dāng)線圈斷電時(shí)，磁力消失，銜鐵在彈簧力的作用下彈回，離合器處于分離狀態(tài)。

電磁離合器靠電磁力產(chǎn)生壓緊力，屬于摩擦式離合器，能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離操控，便于自動(dòng)化。它能將執(zhí)行機(jī)構(gòu)的力矩以及功率從主動(dòng)軸一側(cè)傳到從動(dòng)軸一側(cè)，應(yīng)用于各種機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)快速啟動(dòng)、制動(dòng)、正反轉(zhuǎn)或者調(diào)速功能。

像帥鈴電子離合器就是將原本腳踩離合的動(dòng)作轉(zhuǎn)化為電腦控制。司機(jī)只需進(jìn)行換擋操作，無需踩離合，就能實(shí)現(xiàn)手自一體的駕駛樂趣。

在正常行駛制動(dòng)階段，可帶擋踩制動(dòng)踏板停車，還能通過油門和剎車跟車蠕行。若不小心高擋位起步，車輛不會(huì)前進(jìn)和熄火，離合器會(huì)分離。正常行駛中換錯(cuò)擋位，離合器會(huì)在保障安全前提下分離，車速回歸正常后再逐漸平穩(wěn)結(jié)合。

總之，電子離合器通過一系列巧妙的設(shè)計(jì)和控制，為駕駛者帶來更便捷、舒適的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）