凱美瑞有渦輪增壓的車型。全新第九代凱美瑞就采用了先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力與低油耗的完美結(jié)合，不管是城市擁堵路段還是鄉(xiāng)村小路，都能讓你盡情駕駛，享受樂趣。

以往的凱美瑞大多使用2.0L和2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。這有幾方面原因。在降低油耗上，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能降油耗，但日系車尤其是豐田，通過提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率、大力開發(fā)燃油和混合動(dòng)力系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)低油耗。凱美瑞的2.0L和2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率在41%以上，處于世界領(lǐng)先水平，所以原本不需要渦輪增壓。

從保持穩(wěn)定性和耐久性來說，凱美瑞作為B級(jí)車，中年消費(fèi)者更關(guān)注駕駛耐久性和穩(wěn)定性。自吸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟、可靠性高，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為新技術(shù)，雖動(dòng)力強(qiáng)，但穩(wěn)定性相對(duì)較差，時(shí)間長(zhǎng)了容易出小問題。

利潤(rùn)方面也有考量。如果凱美瑞搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩將達(dá)到350Nm，最大功率也將突破220Ps，這樣就需要搭載高級(jí)變速箱，傳動(dòng)軸等部件也得加強(qiáng)，車輛成本上升，不利于凱美瑞發(fā)展。

不過，也有車主會(huì)對(duì)凱美瑞進(jìn)行改裝。比如給2.5L凱美瑞升級(jí)一套渦輪增壓套件，升級(jí)后機(jī)艙整潔有序幾乎接近原廠標(biāo)準(zhǔn)。渦輪本體和頭焦、頭段安裝位置精心設(shè)計(jì)以確保最佳動(dòng)力輸出。渦輪增壓系統(tǒng)配備高效中冷器，通過風(fēng)冷保持進(jìn)氣溫度低溫保護(hù)散熱系統(tǒng)，泄壓閥確保渦輪穩(wěn)定運(yùn)行，原車風(fēng)箱保證靜音還提供良好隔熱效果，搭配KN高流量進(jìn)氣系統(tǒng)能讓渦輪套件達(dá)到更高性能水平，改裝后馬力和扭矩會(huì)有明顯提升。但要注意，這種改裝可能影響車輛質(zhì)保和合法性，并且存在一定風(fēng)險(xiǎn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）