電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)相當(dāng)不錯。

它由中央控制單元、轉(zhuǎn)向傳感器等多個部分組成，這些傳感器感應(yīng)車身狀態(tài)后把數(shù)據(jù)傳輸給控制單元 ，在車輛面臨失控等危險情況時，控制單元能迅速控制執(zhí)行機構(gòu)工作，幫助車輛恢復(fù)穩(wěn)定。

電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)包含諸多實用功能。像ABS汽車防抱死制動系統(tǒng)，能在制動時自動調(diào)節(jié)車輪制動力，防止車輪抱死，讓車輛在全力制動時還能通過方向盤控制方向；EBD電子制動力分配系統(tǒng)，可調(diào)節(jié)制動力分配，避免后輪先抱死；TCS牽引力控制系統(tǒng)，在低附著路面車輛驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)時發(fā)揮作用，降低發(fā)動機輸出扭矩并輕微制動，讓車輛能平順起步；VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)，能通過對單個車輪主動增壓，糾正車輪的不足轉(zhuǎn)向和過度轉(zhuǎn)向。

其工作原理基于車輪最大附著力，當(dāng)縱向力達(dá)到極值，比如車輪抱死，側(cè)向力為0，車輛易側(cè)滑失控，而電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)能檢測并預(yù)防側(cè)滑。當(dāng)檢測到車輛將要失控，它會向特定車輪施加制動力，讓車輛按駕駛者期望方向行駛。

在實際駕駛中，電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)作用明顯。汽車制動時輪胎即將抱死，它能在1秒內(nèi)進行上百次“機械點剎”；驅(qū)動輪打滑，它降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，減少動力輸出，對打滑驅(qū)動輪制動；車輛緊急避讓，它根據(jù)轉(zhuǎn)向情況增加相應(yīng)一側(cè)制動力；車輛有甩尾跡象，它為另一側(cè)車輪制動。

不過在特殊情況下，如車子陷入泥淖、松軟沙石或雪中，使用防滑鏈行進時，輪胎附著力降低，電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)可能誤判，影響車輛脫困或行駛，這時可暫時關(guān)閉，條件許可再開啟。

電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)能顯著提升車輛運行穩(wěn)定性，有效減少車輛甩尾等情況，提高行車安全性。據(jù)統(tǒng)計，裝有該系統(tǒng)的車輛能有效減少事故發(fā)生率。如今其普及率越來越高，買車時一定要留意車輛是否裝配了電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，為安全駕駛增添保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）