方程式豹5能原地掉頭。

它基于比亞迪全新DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，動(dòng)力系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成，可提供強(qiáng)大動(dòng)力，為原地掉頭提供支持。

其全球首創(chuàng)豹式掉頭模式，能通過電控精準(zhǔn)控制前后電機(jī)正反方向，讓轉(zhuǎn)彎半徑僅3.4米，這為實(shí)現(xiàn)原地掉頭創(chuàng)造了有利條件。

在越野通過性上，接近角35°、離去角32°、縱向通過角20°、最小離地間隙220mm，搭載云輦P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)的車型，最小離地間隙可達(dá)310mm ，這樣的通過性數(shù)據(jù)，也讓車輛在各種復(fù)雜路面有更好的適應(yīng)性，有助于原地掉頭的操作。

另外，它還有多種越野功能和配置，16種駕駛模式可隨心切換、配備前后電子差速鎖、能量中鎖、低速四驅(qū)等，這些都有利于在復(fù)雜路況下精準(zhǔn)操控和靈活轉(zhuǎn)向，進(jìn)而助力實(shí)現(xiàn)原地掉頭。

不過，方程式豹5的原地掉頭和仰望U8相比存在區(qū)別。方程式豹5低配版不帶云攆P技術(shù)，在泥地沙地能以車為半徑畫圓實(shí)現(xiàn)豹式掉頭，但不能在城市鋪裝路面進(jìn)行。因?yàn)樗挥袃蓚€(gè)電機(jī)，得鎖住四個(gè)輪子中的兩個(gè)來控制車身掉頭，可能會(huì)對(duì)車子特別是輪胎有較大磨損。而仰望U8有四個(gè)電機(jī)，每個(gè)電機(jī)能獨(dú)立控制，能在任何路面原地掉頭且更加絲滑從容，也不會(huì)損傷路面 。

但不管怎么說，方程式豹5能實(shí)現(xiàn)原地掉頭，雖和仰望U8有差距，可技術(shù)水平足夠出色，能給車主帶來獨(dú)特且不錯(cuò)的越野體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）