奧迪A4L四驅(qū)功能超厲害。

它搭載的奧迪動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能依據(jù)車速和駕駛模式調(diào)整傳動比，讓車子低速時靈活，高速時穩(wěn)重，還和ESP系統(tǒng)配合，通過雷達感應(yīng)器與后視鏡LED警示燈保障行駛安全。

動力上，最大功率185KW，最大扭矩370N·m，加速和行駛表現(xiàn)佳。

它雖是適時四驅(qū)系統(tǒng)，但有個多片式離合器，離合器片全壓緊時中央傳動軸能形成硬軸，實現(xiàn)差速鎖效果。要是有車輪懸空或打滑，扭矩會自動分配到有抓地力的車輪上，脫困能力很強。

四驅(qū)能合理分配前后軸動力，達到完美的動力輸出平衡?？焖龠^彎時，不會出現(xiàn)兩驅(qū)車那種轉(zhuǎn)彎不足或過度的情況，抓地效果好，操控性能棒，雨雪天氣也能輕松應(yīng)對。

“Quattro Ultra”很實用，能讓前輪驅(qū)動更穩(wěn)定。中央傳動軸和后差速器殼體可以停止轉(zhuǎn)動，減少負荷，降低不必要功耗，提升燃油經(jīng)濟性。

奧迪A4L的四驅(qū)系統(tǒng)不用手動操作，會根據(jù)路況自動切換四驅(qū)或兩驅(qū)模式。像車輛轉(zhuǎn)彎、急加速、打滑時，就會自動切換到四驅(qū)。而且四驅(qū)版本動力比兩驅(qū)高性能版本更出色，最高馬力多62Ps，最大扭矩高出50N·m。在中后段加速、彎道表現(xiàn)、底盤高級感、高速穩(wěn)定性方面，四驅(qū)車型都優(yōu)于兩驅(qū)車型，并且四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)行駛參數(shù)和影響因素自動切換模式。

奧迪A4L搭載的quattro ultra是電控多片離合器式中央差速器，能切換車輛的驅(qū)動類型，可在四驅(qū)或兩驅(qū)模式間切換。它主要由發(fā)動機控制單元、變速箱控制單元、quattro ultra控制單元、ESC控制單元等監(jiān)測車輛是否需要全輪驅(qū)動。

機械部分由全輪驅(qū)動離合器和牙嵌式離合器組成，通過這倆核心部件實現(xiàn)兩驅(qū)與四驅(qū)的切換。全輪驅(qū)動離合器裝在變速箱末端，上面有全輪驅(qū)動控制單元和執(zhí)行器。全輪驅(qū)動控制器根據(jù)各控制單元傳輸?shù)男旭倕?shù)和影響因素，判斷是否切換模式。牙嵌式離合器裝在后橋中間，和全輪驅(qū)動離合器作用一樣。

奧迪quattro ultra主動性和速度性強，全輪驅(qū)動器控制單元通過Flexray總線通信，傳輸效率達10M/s ，0.5s內(nèi)分析150組數(shù)據(jù)，0.2s內(nèi)接通后橋傳動，還能提前切換到四驅(qū)模式，比一般適時四驅(qū)系統(tǒng)更靈活、主動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）