嵐圖夢(mèng)想家想開(kāi)出最省油的狀態(tài)，得這么做。

首先是準(zhǔn)備工作，有條件裝家用充電樁一定要裝，后續(xù)用電能省不少錢。

日常駕駛時(shí)，城區(qū)日常通勤低速路段多，就用純電模式；城區(qū)間有高架等快速路段多，也開(kāi)啟純電模式。要是一趟路程下來(lái)預(yù)計(jì)電量會(huì)少于 20%，記得開(kāi)啟強(qiáng)制純電，因?yàn)殡娏可儆谝欢ǔ潭劝l(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)介入驅(qū)動(dòng)。

上高速等高速路段，開(kāi)啟油電混合模式，畢竟用電比用油省，100 碼以上油混比純電省。

具體到車速方面，市內(nèi)純電跑，速度控制在 50 - 60 之間最節(jié)能，同時(shí)注意不能急加速急減速。高速純油跑，速度保持在 80 - 100 最省油；高速油電混動(dòng)，速度在 100 - 115 比較省油，能量回收也最優(yōu)。合理規(guī)劃車速很關(guān)鍵，當(dāng)車速在 100 - 110 公里每小時(shí)之間時(shí)，能耗最優(yōu)。

還有駕駛模式的選擇，當(dāng)車速低于 60 公里每小時(shí)時(shí)，建議使用“純電優(yōu)先 + 舒適模式”。在高速公路上，建議使用“燃油優(yōu)先 + 高能或舒適模式”。遇到高速擁堵時(shí)，應(yīng)適時(shí)切換至“純電模式”。

再說(shuō)說(shuō)不同行程的駕駛模式選擇。跑 500 公里以內(nèi)的小短途，像高速車流量大、有小段堵車且車速不快平均在 80 - 100km/h 的情況，出發(fā)前電量充足高于 80%時(shí)，先用燃油優(yōu)先模式啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入直驅(qū)模式，保留更多電量應(yīng)對(duì)后續(xù)路況，等電量下降到 80%后，換成油電混合模式。

長(zhǎng)途用油的節(jié)能開(kāi)法常見(jiàn)有幾種，經(jīng)過(guò)對(duì)比測(cè)試，駕駛模式為經(jīng)濟(jì)，80%高保電情況下一直使用燃油優(yōu)先動(dòng)力模式能耗最低。

另外，選對(duì)適合行程的模式也很重要，油電混合模式適合全程高速或目的地有充電樁充電的行程，燃油優(yōu)先模式適合超長(zhǎng)距離或補(bǔ)電不方便的行程。

冬季高速行駛，如果出發(fā)時(shí)需要使用暖氣，應(yīng)適當(dāng)間歇性使用，待溫度適宜后再關(guān)閉。

合理使用輔助駕駛功能，車少的時(shí)候用 ACC 巡航功能，車多的時(shí)候人工駕駛可能會(huì)更節(jié)能。開(kāi)啟高速底盤自適應(yīng)功能能有效降低風(fēng)阻，提高續(xù)航，降低能耗，控制速度勻速行駛也很關(guān)鍵，盡量避免速度過(guò)快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）