嵐圖追光底盤可以升降。

嵐圖追光PHEV底盤硬件規(guī)格出色，采用前雙叉臂+后五連桿的全鋁懸架，還配備可升降的空氣懸掛、CDC電控減振器 。其支持底盤升降，在不同模式下有不同的底盤高度變化。

在越臺模式下，空氣彈簧支持升高40mm，底盤能升至最高高度162mm，達到舒適型SUV的底盤高度，這對于上下車十分便捷，輕松解決了普通轎車上下車不太方便的問題。

要是追求暢快的操控感，在高能模式之下，空氣彈簧下降15mm，底盤高度下降至107mm，這樣的高度設置，能讓車輛在激烈駕駛時操控更加靈敏、穩(wěn)定，滿足駕駛愛好者激烈駕駛的需求。

在高速行駛中，空氣彈簧可降至最低，底盤高度降低至97mm，此時車身穩(wěn)定性最佳，駕駛者能感受到貼地飛行般的穩(wěn)定駕駛體驗，提升了高速駕駛的安全性。

底盤升降不僅帶來便捷和駕駛樂趣，還提升了車輛操控性能。麋鹿測試時車輛姿態(tài)穩(wěn)健，轉向響應迅速，車頭指向精準，車尾動作緊湊。繞樁過程中側傾抑制良好，車輛循跡性佳，姿態(tài)未見明顯松散，操控極限較高。

在連續(xù)彎道中，智能四驅系統(tǒng)能實現(xiàn)0-100%的前后扭矩分配，對姿態(tài)控制游刃有余，高速過彎也不推頭。而且4D智慧底盤系統(tǒng)能根據車輛轉向角度、橫縱向加速度等調節(jié)減震器阻尼，確保車輛姿態(tài)最佳。加減速環(huán)節(jié)中的點頭現(xiàn)象控制良好，通過連續(xù)減速帶時顛簸化解徹底，懸掛韌性足，振動輕柔，兼顧運動與舒適。

總之，嵐圖追光底盤升降功能通過不同模式下的底盤高度調節(jié)，為駕駛者和乘客帶來更多便利和舒適，還提升了車輛的操控性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）