嵐圖夢想家高速省油，關鍵在這些方面。

速度控制很重要，純油模式下，速度保持在80 - 100公里/小時較為省油；油電混動模式，速度在100 - 115公里/小時更為經(jīng)濟。

駕駛模式選擇也不容忽視。短途駕駛（500公里以內(nèi)）且出發(fā)前電量充足并高于80%，先采用燃油優(yōu)先模式啟動發(fā)動機進入直驅(qū)模式，保留更多電量應對堵車和下高速后的道路。電量降至80%時，切換到油電混合模式。有幾種不錯的選擇，全部舒適 + 燃油優(yōu)先模式，車輛轉(zhuǎn)速保持在3000左右；舒適和經(jīng)濟混用模式，電量下降到一定程度后，增程器自動啟動保電模式；經(jīng)濟 + 燃油優(yōu)先模式，車輛會慢慢掉電，但燃油經(jīng)濟性最佳。

能量回收設置同樣關鍵，將車輛能量流和瞬時能耗調(diào)出來，了解車輛的動能輸出狀態(tài)和變化，能更好地控制油耗。

合理利用空調(diào)等設備也能省油，全程開啟前后排空調(diào)，溫度設置在23度，二檔風。

注意車輛的車況和載重情況，出發(fā)前確保滿電滿油，將小計里程清零，能更直觀地查看能耗信息。行程中如果載人載物較多，會影響油耗，盡量減少不必要的載重。

另外，冬季跑高速出發(fā)時間斷使用暖氣，溫度適宜后關閉，車內(nèi)人員自身呼氣能保持溫度。

快結(jié)束時時速低于60用純電優(yōu)先 + 舒適模式，高速用燃油優(yōu)先 + 高能或舒適模式，高速擁堵及時切換純電模式。

合理規(guī)劃車速，速度在100 - 110之間能耗最優(yōu)。開啟高速底盤自適應功能，能有效降低風阻，提高續(xù)航，降低能耗。

控制速度勻速行駛，盡量避免速度過快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）