方程豹調(diào)整油電模式，要熟知車輛性能根據(jù)不同出行需求和條件合理設(shè)置。確保車輛處于停車狀態(tài)，擋位在P擋，手剎拉起，坐在駕駛座上踩下剎車踏板。

它搭載DMO超級混動越野平臺和縱置EHS電混系統(tǒng)，能智能調(diào)配發(fā)動機(jī)和電機(jī)工作模式。

上班通勤且100公里以內(nèi)路程能到家充電，可將SOC值設(shè)置為25%。每天都能充電，智能保電模式下SOC值建議設(shè)置在50%左右。越野或沒有充電條件，強(qiáng)制保電模式合適，SOC值根據(jù)越野穿越強(qiáng)度設(shè)置在60%-70%。

不同路況設(shè)置有講究。市區(qū)路況，能天天充電，選純電EV模式，新能源SOC設(shè)置智能保電25%，平均電耗26Kw左右，綜合油耗0L。高速行駛，用全車智能經(jīng)濟(jì)模式，車機(jī)新能源設(shè)置智能保電，soc值25%，勻速行駛110-120掉電會較快，最終表顯大概7L每公里。周末自駕越野，滿電滿油先純電EV模式，智能保電新能源Soc值設(shè)定60%，到達(dá)山腳下切換強(qiáng)制保電進(jìn)入HEV混動模式，動力充沛，表顯百公里9L油。

高速行駛且電量充足，車輛優(yōu)先用電機(jī)驅(qū)動，提供強(qiáng)勁平穩(wěn)動力還能降低油耗。電量下降到一定程度，系統(tǒng)自動啟動發(fā)動機(jī)，并在發(fā)動機(jī)直驅(qū)、充電、油電混合等模式靈活切換。高速行駛，可將SOC值設(shè)為60%左右，選智能保電模式，讓系統(tǒng)自動油電切換節(jié)油。市區(qū)行駛，將SOC設(shè)為70%，強(qiáng)制保電，視路況手動切換EV/HEV模式，40km/h以上速度路段用HEV模式，保持電量和動力。

日常駕駛中，想切換到油混模式，查看車輛控制面板或者中控屏幕上的相關(guān)設(shè)置選項(xiàng)，通常有專門模式選擇按鈕或菜單，從中找到油混模式切換。

要充分利用混動系統(tǒng)優(yōu)勢，高速行駛盡量避免用增程模式，用發(fā)動機(jī)直驅(qū)模式節(jié)省燃油。在高速路況良好且車速穩(wěn)定時(shí)，切換到發(fā)動機(jī)直驅(qū)模式，發(fā)揮發(fā)動機(jī)高效性能，降低油耗。

總之，合理設(shè)置駕駛和能源模式，就能在保證動力同時(shí)降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）