汽車的冷卻水系統(tǒng)是保證發(fā)動機在各種工況下都能處在合適溫度范圍的重要部件，能防止發(fā)動機過熱或過冷，確保其高效運行。

按技術分類，有傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)和智能控制冷卻系統(tǒng)。傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)中節(jié)溫器、保溫簾和冷卻風扇動作相互獨立，工作效率低。智能控制冷卻系統(tǒng)由電控冷卻風扇、電控節(jié)溫器、電控導風板、微控制機構組成，通過多元聯(lián)合控制提升了工作效率。

根據(jù)冷卻介質(zhì)不同，又分為風冷和液冷。風冷系統(tǒng)靠發(fā)動機缸體表面鋁片散熱，用散熱風扇向鋁片吹風，不過現(xiàn)代汽車很少用了。液冷系統(tǒng)通過液體在發(fā)動機內(nèi)循環(huán)，吸收熱量后經(jīng)散熱器散發(fā)到空氣中，因冷卻均勻、效果好、噪音小等優(yōu)點被廣泛采用，且通常使用水和乙二醇混合的防凍液，提高沸點和降低凝固點。

汽車水冷卻系統(tǒng)通常包含散熱器、壓力蓋、風扇、水泵、冷卻液和節(jié)溫器等。

散熱器由上水室、下水室和散熱器芯組成，對導熱和散熱面積要求高，常用銅材和鋁材制造。壓力蓋是冷卻系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)核心零件，設有下部密封膠圈和壓力彈簧。風扇通過控制流速和流量增加散熱器性能，有多種類型，常配有柔性風圈和擋風板。水泵利用離心力保障冷卻水循環(huán)流動，外殼與水泵軸接合處有封堵裝置防漏水。冷卻液一般是水和防凍劑的混合物，最好用軟水。防凍液能防止冬季冷卻液結冰，還含有防銹劑和泡沫抑制劑，不過防銹劑和泡沫抑制劑會逐漸消耗，所以要定期更換冷卻液。

使用中要注意冷卻水選擇，定期檢查水位、清洗水垢、更換機油。同時留意各部技術狀態(tài)，像散熱器漏水、水泵風扇異常、發(fā)動機過熱或節(jié)溫器工作不正常等情況，要立即修復或更換。冬季保養(yǎng)要清洗冷卻系統(tǒng)并使用優(yōu)質(zhì)防凍液，防止結冰、生銹和結垢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）