極氪001電流聲音不大?？斐鋾r(shí)產(chǎn)生一定聲音正常，是電流流動(dòng)、充電器工作以及車輛內(nèi)部部件運(yùn)作導(dǎo)致。這是充電過程中的正常物理現(xiàn)象，不會(huì)產(chǎn)生特別大的干擾。

低速行駛時(shí)，比如速度在60公里以下，電機(jī)聲音很小，車內(nèi)十分安靜。極氪001優(yōu)秀的隔音效果，能給駕乘者帶來舒適的體驗(yàn)。當(dāng)車速達(dá)到80公里時(shí)速時(shí)，噪音也在可接受范圍內(nèi)。即便到120公里以上，風(fēng)噪雖會(huì)增加，但也不影響車內(nèi)正常交流。在同級(jí)別車型中，極氪001的隔音處理相當(dāng)不錯(cuò)，在正常路況下，對(duì)風(fēng)噪、路噪及電機(jī)噪音的隔絕都很出色。

關(guān)于行駛中可能出現(xiàn)的類似電流的嗡嗡聲，有多種情況。電機(jī)轉(zhuǎn)子和定子的導(dǎo)線在力作用下會(huì)振動(dòng)，產(chǎn)生類似高壓線下的嗡嗡聲。電流越大，震動(dòng)越強(qiáng)，不過在電動(dòng)車啟動(dòng)時(shí)噪音較大，正常運(yùn)行時(shí)噪音較小，隨著車速提高，電流聲通常會(huì)消失，這屬于正常現(xiàn)象，不用過于擔(dān)心。

DCDC模塊在輕載工況下會(huì)進(jìn)入間歇控制模式，當(dāng)原邊電流間歇頻率在20KHz以下時(shí)會(huì)出現(xiàn)電流異響，但這種聲音會(huì)通過軟件優(yōu)化改善。

車輛熄火后，三元催化器冷卻時(shí)會(huì)發(fā)出聲音，這是因?yàn)槠湔９ぷ鳒囟仍?00至800攝氏度之間，熄火后溫度降低，內(nèi)部金屬部件熱脹冷縮所致。排氣管在車輛負(fù)荷較大或存在混合氣燃燒狀況時(shí)溫度較高，熄火后因熱脹冷縮也會(huì)發(fā)出異常響聲。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻也會(huì)導(dǎo)致異響，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各金屬部件之間的縫隙冷卻收縮，可能產(chǎn)生摩擦聲 。不過這些都不是真正意義上的電流聲，而且這些聲音通常也都比較輕微。

還有車輛的除濕功能或香氛系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)也可能產(chǎn)生電流聲，但一般也都在可接受范圍。

總體而言，極氪001電流聲音不大，不會(huì)影響日常使用和駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）