說說擋位

變速箱擋位分低速擋、直接擋、超速擋。低速擋能放大發(fā)動機扭矩，擋位越低放大倍數越大。需要快速加速比如超車時，選低擋位就好，能讓驅動輪轉動有力，發(fā)動機輕松輸出功率。

再講講前輪抱死

車能轉彎是打方向后地面對車輪產生側向摩擦力，讓車輪按指向方向滾動。要是前輪抱死無法滾動，就只能滑動摩擦，這時打方向也沒用。不過現在車大多有ABS防抱死系統(tǒng)，但沒這系統(tǒng)的車，若前輪抱死，松一下剎車，前輪恢復轉動就能轉向。

還有路面摩擦力小的時候

帶ABS的車在結冰積雪、砂石路面踩出ABS，會發(fā)現剎車踏板硬且震動，車卻難停下。因為ABS靠高頻點剎防止車輪抱死，可路面摩擦力不夠時，每次點剎都會讓車輪抱死，系統(tǒng)釋放制動力，車輪有效剎車時間短。所以在這類路面行駛要控制車速，穩(wěn)著踩剎車，別把ABS踩出來。

起步打滑也有講究

積雪或泥濘路面起步車輪打滑，不是動力不夠，是驅動輪與地面摩擦力不夠。這時候猛踩油門只會更滑，正確做法是溫柔起步，手動擋車增加半聯動時間，用怠速起步，或者掛2擋起步。帶液力變矩器的自動擋車起步不踩油門，有L擋、L2擋或者D2擋的，用這些擋位強行鎖定在2擋起步。

差速器也影響動力

開車遇到爛路，有的車能輕松通過，有的車會陷車打滑，常出現一個驅動輪打滑，另一個不動，這就是差速器在起作用。正常時兩個驅動輪動力相同，當一個驅動輪摩擦力不夠打滑，差速器會把動力都給它，導致有附著力的驅動輪沒動力，車就陷住了。

發(fā)動機是汽車動力源

四沖程汽油發(fā)動機工作分進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。進氣時進氣門開排氣門關，混合氣吸入氣缸；壓縮時進排氣門都關，混合氣被壓縮；做功時火花塞點燃混合氣推動活塞；排氣時進氣門關排氣門開，廢氣排出。四沖程柴油發(fā)動機類似，靠壓縮終點自燃著火。

剎車靠摩擦力把行車動能轉為熱能減速停車

由剎車踏板、剎車盤、剎車片、制動油管路等組成。踩剎車踏板，剎車主缸推動制動油，使剎車片和剎車盤摩擦實現剎車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）