極氪001有冬天充電實(shí)測(cè)。

在超充樁上，極氪001最高充電功率91.2千瓦，高能范圍覆蓋到75%，隨后功率階梯式下滑，30% - 80%只需要30分鐘，不過(guò)最后5%的電量在涓流模式下需20分鐘才完成。

不同場(chǎng)景下極氪001冬天充電情況有別。

城市工況，平均車速42公里/小時(shí)、氣溫1度的條件下，實(shí)測(cè)城市電耗19千瓦時(shí)/100km，純跑城市工況大約能跑526公里。

高速工況，平均車速100公里/小時(shí)，續(xù)航達(dá)成率為58%，實(shí)測(cè)高速電耗27/100km，純跑高速工況大約能跑370公里。

在極寒地區(qū)，如在180kw開(kāi)邁斯充電樁、we86版本、室外零下23度，從地庫(kù)出發(fā)開(kāi)半小時(shí)到充電站，電量從35%開(kāi)始充，剛開(kāi)始功率40kw左右，充到70%功率上升到76.2kw，到86%下降到29.5kw，最終充到88%，共充了53%用時(shí)57分鐘。

在ZEEKR Power臺(tái)州銀泰城極充站，車輛到達(dá)電量為32%，初始功率55kw左右，10分鐘后充到45%，功率在74kw左右，20分鐘后充電到62%，功率為92kw，未突破100kw大關(guān)，充電電量大于80%后功率下滑，充到90%停止花了49分鐘。

極氪001充電有優(yōu)勢(shì)，采用SEA浩瀚架構(gòu)，具備400V電壓架構(gòu)，使用液冷溫控管理系統(tǒng)的“極芯”電池包，高倍率充電電芯最大充電電流可達(dá)到600A。對(duì)充電鏈路做了技術(shù)優(yōu)化，BMS系統(tǒng)全程監(jiān)測(cè)充電過(guò)程，保證最大充電效率。極充樁運(yùn)用液冷散熱系統(tǒng)，具備大電流傳輸能力。

家充不受溫度影響，但速度較慢，一小時(shí)只能充7%，費(fèi)用上，家充不到3毛一度電，超充1元一度電。

要提升極氪001冬天充電效率，可提前駕駛一段時(shí)間，避免電池低溫影響，相關(guān)技術(shù)優(yōu)化及軟件升級(jí)也有助于提高充電速度。

另外，極氪001的智能溫控系統(tǒng)能保證電池在低溫環(huán)境下的性能，根據(jù)外部溫度和車輛使用情況，智能調(diào)節(jié)電池的加熱和冷卻，確保電池在最佳溫度范圍內(nèi)工作，減少冬季續(xù)航里程的損失 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）