林肯冒險(xiǎn)家四驅(qū)性能相當(dāng)不錯(cuò)。

在滑輪組脫困測(cè)試中表現(xiàn)出色，輪胎打滑抑制得很徹底，就算3個(gè)輪子失去摩擦力，也能夠順利脫困。

在交叉軸測(cè)試?yán)铮潆x地間隙、懸掛支撐性以及四驅(qū)動(dòng)力的表現(xiàn)都很優(yōu)秀，輕度越野完全不在話下，相比奧迪的Quattro四驅(qū)和奔馳的4matic也不遜色。

冒險(xiǎn)家在部分車(chē)輪沒(méi)有附著力的情況下，整體通過(guò)性中規(guī)中矩，它的底盤(pán)及四驅(qū)能力可以滿足日常偶爾走爛路、跑非鋪裝路面的需求。盡管面對(duì)42°坡和炮彈坑時(shí)會(huì)較吃力，但對(duì)于一般的復(fù)雜路況還是能夠應(yīng)對(duì)自如。

冒險(xiǎn)家的車(chē)身寬度以及前后輪距在同級(jí)車(chē)型里優(yōu)勢(shì)明顯，再配上20寸大輪轂，為四驅(qū)性能提供了更好的基礎(chǔ)條件，增強(qiáng)了行駛穩(wěn)定性。

動(dòng)力方面，冒險(xiǎn)家搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速箱，最大功率192kW ，峰值扭矩395N·m ，零百加速僅需7.2秒，動(dòng)力強(qiáng)勁，也為四驅(qū)系統(tǒng)提供了有力的動(dòng)力支持。

在繞樁測(cè)試中，其搭載的CCD可變阻尼懸架系統(tǒng)讓車(chē)身穩(wěn)定，側(cè)向支撐到位，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的操控性能和行駛穩(wěn)定性，與四驅(qū)系統(tǒng)相輔相成。

總之林肯冒險(xiǎn)家的四驅(qū)性能能夠滿足大多數(shù)用戶對(duì)于日常出行以及輕度越野的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）