林肯冒險家四驅(qū)性能相當(dāng)不錯。

在滑輪組脫困測試中表現(xiàn)出色，輪胎打滑抑制得很徹底，就算3個輪子失去摩擦力，也能夠順利脫困。

在交叉軸測試?yán)?，其離地間隙、懸掛支撐性以及四驅(qū)動力的表現(xiàn)都很優(yōu)秀，輕度越野完全不在話下，相比奧迪的Quattro四驅(qū)和奔馳的4matic也不遜色。

冒險家在部分車輪沒有附著力的情況下，整體通過性中規(guī)中矩，它的底盤及四驅(qū)能力可以滿足日常偶爾走爛路、跑非鋪裝路面的需求。盡管面對42°坡和炮彈坑時會較吃力，但對于一般的復(fù)雜路況還是能夠應(yīng)對自如。

冒險家的車身寬度以及前后輪距在同級車型里優(yōu)勢明顯，再配上20寸大輪轂，為四驅(qū)性能提供了更好的基礎(chǔ)條件，增強(qiáng)了行駛穩(wěn)定性。

動力方面，冒險家搭載2.0T高功率發(fā)動機(jī)匹配8AT變速箱，最大功率192kW ，峰值扭矩395N·m ，零百加速僅需7.2秒，動力強(qiáng)勁，也為四驅(qū)系統(tǒng)提供了有力的動力支持。

在繞樁測試中，其搭載的CCD可變阻尼懸架系統(tǒng)讓車身穩(wěn)定，側(cè)向支撐到位，進(jìn)一步提升了車輛的操控性能和行駛穩(wěn)定性，與四驅(qū)系統(tǒng)相輔相成。

總之林肯冒險家的四驅(qū)性能能夠滿足大多數(shù)用戶對于日常出行以及輕度越野的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）