林肯冒險(xiǎn)家低速并非沒(méi)動(dòng)力。它在動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)和調(diào)校上十分精心，正常駕駛時(shí)低速行駛能提供足夠動(dòng)力滿(mǎn)足日常需求。

林肯冒險(xiǎn)家動(dòng)力強(qiáng)勁，搭載新一代 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 190kW，峰值扭矩 395N·m，百公里加速僅 7.2s。這得益于其先進(jìn)技術(shù)。

它有兩套燃油噴射系統(tǒng)，低速低負(fù)荷時(shí)用進(jìn)氣歧管?chē)娚洌咚俑哓?fù)荷切換到高壓直噴，讓燃燒更充分，既省油又給力。內(nèi)置式中冷廢氣再循環(huán)系統(tǒng)可把部分廢氣精準(zhǔn)導(dǎo)入燃燒室，改善燃燒特性，實(shí)現(xiàn)油耗動(dòng)力雙平衡。新適配的雙渦道以及電子控制增壓器，配合科學(xué)點(diǎn)火順序和電子控制廢氣旁通閥，將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和響應(yīng)性發(fā)揮到極致。MPC 雙噴射技術(shù)，即進(jìn)氣道噴射加 350Bar 缸內(nèi)直噴，讓燃燒充分還能減少積碳、降低油耗。

匹配的 8AT 變速箱也功不可沒(méi)，7.59 的超寬傳動(dòng)比跨度，換擋又快又順。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，能很好地配合發(fā)動(dòng)機(jī)，在低速時(shí)也能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的平穩(wěn)輸出。

此外，CCD 自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)為林肯冒險(xiǎn)家增色不少。12 個(gè)高精度傳感器每秒 500 次讀取路面數(shù)據(jù)、100 次調(diào)整車(chē)輪減震器，車(chē)輛轉(zhuǎn)向、加速、制動(dòng)時(shí)都能智能調(diào)節(jié)，確保行駛超穩(wěn)，讓動(dòng)力輸出更加穩(wěn)定。

這些技術(shù)的協(xié)同作用，使得林肯冒險(xiǎn)家在低速時(shí)動(dòng)力充沛。無(wú)論是在城市擁堵路況下跟車(chē)，還是起步階段，都能輕松應(yīng)對(duì)。駕駛者只需正常踩下油門(mén)踏板，車(chē)輛就能獲得足夠的動(dòng)力向前行駛，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。

所以說(shuō)林肯冒險(xiǎn)家低速?zèng)]動(dòng)力這種說(shuō)法是不正確的，它憑借優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速箱匹配以及懸掛系統(tǒng)，為駕駛者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)，在低速行駛時(shí)也能展現(xiàn)出良好的動(dòng)力性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）