林肯冒險家低速并非沒動力。它在動力系統(tǒng)設計和調(diào)校上十分精心，正常駕駛時低速行駛能提供足夠動力滿足日常需求。

林肯冒險家動力強勁，搭載新一代 2.0T 高功率發(fā)動機，最大功率 190kW，峰值扭矩 395N·m，百公里加速僅 7.2s。這得益于其先進技術(shù)。

它有兩套燃油噴射系統(tǒng)，低速低負荷時用進氣歧管噴射，高速高負荷切換到高壓直噴，讓燃燒更充分，既省油又給力。內(nèi)置式中冷廢氣再循環(huán)系統(tǒng)可把部分廢氣精準導入燃燒室，改善燃燒特性，實現(xiàn)油耗動力雙平衡。新適配的雙渦道以及電子控制增壓器，配合科學點火順序和電子控制廢氣旁通閥，將發(fā)動機動力性和響應性發(fā)揮到極致。MPC 雙噴射技術(shù)，即進氣道噴射加 350Bar 缸內(nèi)直噴，讓燃燒充分還能減少積碳、降低油耗。

匹配的 8AT 變速箱也功不可沒，7.59 的超寬傳動比跨度，換擋又快又順。在車輛行駛過程中，能很好地配合發(fā)動機，在低速時也能實現(xiàn)動力的平穩(wěn)輸出。

此外，CCD 自適應懸掛系統(tǒng)為林肯冒險家增色不少。12 個高精度傳感器每秒 500 次讀取路面數(shù)據(jù)、100 次調(diào)整車輪減震器，車輛轉(zhuǎn)向、加速、制動時都能智能調(diào)節(jié)，確保行駛超穩(wěn)，讓動力輸出更加穩(wěn)定。

這些技術(shù)的協(xié)同作用，使得林肯冒險家在低速時動力充沛。無論是在城市擁堵路況下跟車，還是起步階段，都能輕松應對。駕駛者只需正常踩下油門踏板，車輛就能獲得足夠的動力向前行駛，不會出現(xiàn)動力不足的情況。

所以說林肯冒險家低速沒動力這種說法是不正確的，它憑借優(yōu)秀的發(fā)動機技術(shù)、變速箱匹配以及懸掛系統(tǒng)，為駕駛者帶來出色的駕駛體驗，在低速行駛時也能展現(xiàn)出良好的動力性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）