奔馳大G越野能力超厲害。

動(dòng)力上，它搭載4.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9擋手自一體變速箱，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁又順暢。在復(fù)雜路況下，能輕松提供足夠動(dòng)力，面對(duì)坎坷山路、松軟沙地等都沒問(wèn)題。

通過(guò)性方面，奔馳大G的三把差速鎖是一大亮點(diǎn)。全鎖上時(shí)，幾乎能征服任何道路，不管是沙漠、泥濘沼澤還是崎嶇山路都不在話下。而且它的接近角和離去角表現(xiàn)出色，即便沒有空氣懸掛也能成功通過(guò)一些復(fù)雜地形。新一代奔馳G500的后懸掛減震機(jī)構(gòu)可壓縮82mm、回彈142mm，在炮彈坑等惡劣路面，車輪能保持良好抓地力。在駝峰這樣的高難度路段，憑借加長(zhǎng)軸距，縱向通過(guò)性能優(yōu)秀。

奔馳大G具備低速四驅(qū)功能和分動(dòng)箱，爬坡能力強(qiáng)。滿載時(shí)也能實(shí)現(xiàn)100%的攀爬能力。坡面有炮彈坑時(shí)，按順序開啟差速鎖，能確保四驅(qū)系統(tǒng)安全，前輪懸空也能脫困。發(fā)動(dòng)機(jī)低扭特性出色，動(dòng)力輸出穩(wěn)定，扭矩充沛，自救能力強(qiáng)大。

從實(shí)際測(cè)試來(lái)看，在27度傾斜坡測(cè)試中，奔馳大G按教練指示開至斜坡定位高度后，緩緩前行就能輕松通過(guò)，它最大傾斜角可達(dá)35度。在大型碎石設(shè)置的起伏路段，其241mm的最低離地高，加上差速器鎖定機(jī)能，可避免底盤損傷和驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)受困。組合坡測(cè)試?yán)?，面?duì)不同坡度及路面，Mercedes-AMG G 63能緩速輕松通過(guò)，爬坡中途停止也不會(huì)倒退或下滑。G 500的測(cè)試也展現(xiàn)強(qiáng)大越野能力。側(cè)傾坡坡度增至32度，而G-Class車系最大側(cè)傾角可達(dá)35度，仍可順利通過(guò)。涉水項(xiàng)目中，700mm的最大涉水深度，只要控制好速度和油門就能通過(guò)。碎石路測(cè)試?yán)铮珿 500憑借23.5度的最大穿越角設(shè)定和差速器鎖定能安全通過(guò)。交叉軸測(cè)試時(shí)，通過(guò)差速器鎖定機(jī)能，單側(cè)輪懸空也能輕松通過(guò)。

總之，奔馳大G越野能力非常強(qiáng)大 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）