探岳的碰撞測(cè)試成績(jī)?nèi)绾?/h1>

探岳的碰撞測(cè)試成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)。

在中汽研C-NCAP碰撞測(cè)試?yán)?，綜合得分率達(dá)到94.6%，拿到了五星半的好成績(jī)。乘員保護(hù)得分率高達(dá)97.01% 。

完全正面碰撞試驗(yàn)中，前排頭部滿分5分，頸部2分全得，胸部4. 612分，小腿1.947分，大腿2分全得，后排頭部1.6分全得，頸部0.263分，胸部1.73分。

正面40%碰撞試驗(yàn)，前排胸部3.809分，小腿、大腿、頭部均4分全得，后排胸部1.98分，頭部2分全得。

側(cè)面碰撞試驗(yàn)，前排胸部、腹部、頭部、盆骨都4分全得，后排胸部1分，盆骨0.9分，腹部1分，頭部1分。

鞭打試驗(yàn)，上頸部荷載1.5分，下頸部荷載1.5分，NIC1.069分，加分項(xiàng)5分全得。

行人保護(hù)得分率81.37%，頭部9.205分，腿型3分全得。

主動(dòng)安全得分率96.43%，AEB CCR7.759分，ESC4分全得，AEB VRU_Ped2.705分，AEB配置系數(shù)1分。

在乘員保護(hù)試驗(yàn)中，駕駛員膝部氣囊作用關(guān)鍵，在40%偏置碰撞時(shí)能有效規(guī)避假人腿部沖擊傷害，觸發(fā)點(diǎn)位評(píng)分較高。

中保研的碰撞測(cè)試中，探岳表現(xiàn)同樣出色。

正面25%偏置碰撞測(cè)試模擬高速行駛時(shí)小面積碰撞情景，探岳獲“優(yōu)秀”評(píng)級(jí)，體現(xiàn)出車身結(jié)構(gòu)和安全氣囊系統(tǒng)有效。

側(cè)面碰撞測(cè)試模擬車輛側(cè)面受撞擊情況，探岳側(cè)門結(jié)構(gòu)和側(cè)氣囊有效保護(hù)乘員安全，獲“優(yōu)秀”評(píng)級(jí)。

車頂強(qiáng)度測(cè)試評(píng)估翻滾事故保護(hù)能力，探岳車頂強(qiáng)度遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)要求，保障極端情況下乘員安全。

座椅/頭枕測(cè)試?yán)?，探岳也性能良好，減少追尾事故中乘員頸部受傷風(fēng)險(xiǎn)。各項(xiàng)測(cè)試均獲得“優(yōu)秀”評(píng)級(jí)。

另外，一汽 - 大眾探岳330TSI兩驅(qū)豪華型在綜合評(píng)價(jià)中獲得了96%的高得分率，榮獲五+星級(jí)評(píng)價(jià)，其乘員保護(hù)得分率高達(dá)90.1%。在100%正面碰撞、40%正面碰撞以及側(cè)面碰撞中分別取得了11.52、17.89和19的優(yōu)異成績(jī)（滿分均為20）。

而且探岳車身高強(qiáng)度鋼使用比例高達(dá)87%，為安全提供堅(jiān)實(shí)保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）