法拉利拉法那么貴有多個(gè)原因。

首先是限量生產(chǎn)，全球僅限量499臺(tái)，在大陸的配額也只有十幾臺(tái)。這種稀缺性大大提高了它的市場(chǎng)價(jià)值，對(duì)于全球富豪來說很是難得，即使有錢也不一定能買到，在二手車市場(chǎng)更是被炒到高價(jià)。

先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用也讓價(jià)格高昂。它搭載價(jià)值百萬的V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在K2系統(tǒng)輔助下，最大馬力高達(dá)963匹，配合特定燃油15秒內(nèi)就能達(dá)到高鐵速度。還采用混合動(dòng)力方式驅(qū)動(dòng)，其HY - KERS技術(shù)代表著極致性能與低排放的完美整合。而且運(yùn)用了KERS能量回收系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，在性能上達(dá)到很高水平。

高品質(zhì)材料的使用增加了成本。拉法使用四種碳纖維材質(zhì)打造夢(mèng)幻車身，每一個(gè)棱角和細(xì)節(jié)都符合空氣動(dòng)力學(xué)，連蝴蝶門都造價(jià)高昂，維修一扇蝴蝶門可能要花一輛蘭博基尼的錢。內(nèi)飾使用真皮、Alcantara等高檔材料，座椅上的馬標(biāo)刺繡據(jù)說就價(jià)值一輛奧迪A3 。

品牌效應(yīng)也是價(jià)格貴的因素。法拉利是全球知名跑車品牌，有著多年歷史和文化積淀，拉法更是身份象征，購買它不僅是購車消費(fèi)，更是對(duì)品牌的認(rèn)同與追求，很多人愿意為品牌支付高價(jià)。

專屬內(nèi)飾設(shè)計(jì)很獨(dú)特。每一張拉法座椅在出廠前都可根據(jù)車主體型進(jìn)行私人定制，雖然座椅不能調(diào)節(jié)，但踏板距離能調(diào)。

嚴(yán)格的購買資格也從側(cè)面反映了它的珍貴。購買者需要擁有一臺(tái)V8、一臺(tái)V12和一臺(tái)限量版車型才有資格購買這落地接近3000w的拉法。

總之，這些因素綜合起來，造就了法拉利拉法的高昂價(jià)格。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）