要數(shù)林肯v6領(lǐng)航員的缸，先打開發(fā)動機艙蓋。林肯領(lǐng)航員搭載的是3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，其V型發(fā)動機的氣缸呈V形排列，左右兩列各有3個氣缸，總共6個氣缸。

從車頭方向開始，靠近皮帶輪的一端為第一缸，不過不同年份和配置的領(lǐng)航員可能會有細微差異。觀察發(fā)動機艙內(nèi)的氣缸排列方式就能準確數(shù)清氣缸數(shù)，很直觀地看到左右兩列各3個氣缸。

林肯領(lǐng)航員的V6氣缸采用V型結(jié)構(gòu)排列，有不少優(yōu)點。這種設(shè)計能減小發(fā)動機體積，對于車內(nèi)空間布局很有好處，提高了空間利用率，讓車輛內(nèi)部能有更合理的設(shè)計，給駕乘人員帶來更寬敞舒適的體驗。同時，它還能平衡發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的振動，使得發(fā)動機運行更加平穩(wěn)，駕駛過程中的舒適性也隨之提升。

不同款型的林肯領(lǐng)航員，V6發(fā)動機也在不斷優(yōu)化升級。2015款開始，領(lǐng)航員采用福特的3.5升排量雙渦輪增壓EcoBoost V6發(fā)動機，最大功率380馬力，最大扭矩624牛·米。全新一代林肯領(lǐng)航員中搭載的3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動機表現(xiàn)更出色，最大功率為440馬力，峰值扭矩為692牛·米。

而且不同版本的發(fā)動機在技術(shù)應(yīng)用上也有不同。有的版本采用先進的直噴、雙渦輪技術(shù)，讓燃油燃燒更充分，動力輸出更強勁，提升了發(fā)動機的效率和性能。有的版本的氣缸采用金屬熱離子鍍層，而非傳統(tǒng)缸襯，這種創(chuàng)新技術(shù)能提升氣缸的耐用性和性能，讓發(fā)動機更加可靠和高效。

總之，數(shù)林肯v6領(lǐng)航員的缸并不復(fù)雜，按上述方法就能輕松數(shù)清，同時還能了解到其發(fā)動機的一些出色特性和升級之處。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）