二沖程發(fā)動機(jī)汽車在動力輸出方面表現(xiàn)出色。

同排量情況下，二沖程發(fā)動機(jī)單位時間內(nèi)做功是四沖程發(fā)動機(jī)的2倍，峰值功率也能達(dá)到其四沖程發(fā)動機(jī)的2倍。這賦予了二沖程發(fā)動機(jī)汽車強(qiáng)勁的動力，能帶來更為激情的駕駛體驗。

二沖程發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)相對簡單。

這使得它易于維護(hù)和保養(yǎng)，降低了維修成本和難度。而且因為結(jié)構(gòu)簡單，汽車的重量也相對較輕。車輛重量的降低有助于提升操控性能，讓駕駛更加靈活，同時還有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

以經(jīng)典車型鈴木RG250為例，它采用水冷式二沖程曲軸箱簧片閥90度V型2缸，排量249cc，缸徑56.0mm，行程50.6mm，壓縮比7.91，最大輸出45ps/9500rpm，最大扭矩3.9kgf m/8000rpm，變速箱為傳動6級，展現(xiàn)出優(yōu)秀的性能。

在發(fā)展過程中，1990年它對懸架系統(tǒng)進(jìn)行更新，采用倒置前叉直徑41mm，臂采用WGP型CALBOX，右側(cè)有兩個瘦小平行的排氣口，還減輕曲柄周圍重量，采用氮化硼鍍層氣缸，調(diào)整齒輪比，更改前圍，不斷提升操控性和動力性能。

在特定的應(yīng)用場景和收藏領(lǐng)域，二沖程發(fā)動機(jī)汽車具有獨特魅力和價值。

像鈴木RG250夸張的外形、硬漢似的線條、全覆式外圍即便放在今天也不過時，具有很高的收藏價值。

雖然二沖程發(fā)動機(jī)汽車有諸多優(yōu)點，但在耐用性方面，相對四沖程發(fā)動機(jī)汽車有一定劣勢。

因為結(jié)構(gòu)簡單部件數(shù)量少雖相對容易維修，但它沒有潤滑系統(tǒng)，減少了潤滑油對發(fā)動機(jī)壽命的積極作用，通常壽命相對較短。不過實際應(yīng)用中，若材料質(zhì)量好、制造工藝佳，使用和保養(yǎng)得當(dāng)，適時更換潤滑油等，其壽命可以得到一定延長。

二沖程發(fā)動機(jī)需要使用具有良好潤滑性和抗磨性能的潤滑油，可選擇礦物油或合成油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）