方程豹豹5發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)不錯(cuò)。它有1.5T和2.0T兩個(gè)縱置發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，熱效率都超過(guò)40%。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143kW ，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW，能滿足不同需求。

從技術(shù)優(yōu)化上看，發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的燃燒系統(tǒng)，從“油”和“氣”兩方面改進(jìn)。像350bar缸內(nèi)直噴技術(shù)，能讓燃油更好地霧化，使燃燒更充分，提高燃油利用率。單側(cè)電控VVT技術(shù)，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)控制氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

在熱管理方面，分層液冷技術(shù)、電子水泵和電子節(jié)溫器等的應(yīng)用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能保持良好的工作溫度。低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的EGR率達(dá)20%，不僅能降低氮氧化物的排放，還能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

實(shí)際表現(xiàn)中，發(fā)動(dòng)機(jī)高熱效率優(yōu)勢(shì)明顯。既能滿足越野時(shí)對(duì)動(dòng)力的高要求，在復(fù)雜路況下提供強(qiáng)勁動(dòng)力；又能兼顧日常用車(chē)的經(jīng)濟(jì)性，百公里饋電油耗僅7.8L，綜合續(xù)航里程超1200km。而且通過(guò)減摩技術(shù)降低了摩擦損失，還兼顧了NVH性能，車(chē)內(nèi)的噪音和振動(dòng)控制得很好，駕駛體驗(yàn)舒適。

另外，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還有11.2的高壓縮比設(shè)計(jì)，能有效避免爆震，保障發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行。

在動(dòng)力系統(tǒng)配合上也很出色。電機(jī)前驅(qū)峰值功率200kW，后驅(qū)峰值功率285kW，總功率超500kW，最大扭矩760N·m，百公里加速在4.8秒內(nèi)，動(dòng)力強(qiáng)勁。在不同工況模式下，市區(qū)工況電量過(guò)低時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)串聯(lián)發(fā)電補(bǔ)能；中高速行駛部分工況發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)或直接驅(qū)動(dòng)，電機(jī)還能發(fā)電回收多余能量，實(shí)現(xiàn)了高效的能量利用。

總之，方程豹豹5的發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)、性能、能耗等方面都有著出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）