新款極氪001顛簸測(cè)試表現(xiàn)出色。新款極氪001價(jià)格27.99萬(wàn)起，在顛簸測(cè)試?yán)镉兄诲e(cuò)的成績(jī)。

它的機(jī)械懸架能出色過(guò)濾細(xì)小顛簸，當(dāng)車(chē)輛過(guò)大坑和過(guò)彎時(shí)，車(chē)身能保持穩(wěn)定狀態(tài)。以40+車(chē)速通過(guò)連續(xù)減速帶時(shí)，車(chē)身比較穩(wěn)，方向盤(pán)晃動(dòng)不嚴(yán)重，不過(guò)彈跳感相對(duì)較大，后面還會(huì)產(chǎn)生規(guī)律性共振彈跳，所以通過(guò)顛簸路段時(shí)車(chē)速不宜過(guò)快，低速行駛穩(wěn)定性更好，在日常駕駛中應(yīng)對(duì)顛簸路況完全沒(méi)問(wèn)題。

頂配版采用前雙叉臂+后多連桿式獨(dú)立懸架，對(duì)細(xì)碎顛簸路面處理得恰到好處，能隔絕不少振動(dòng)，還保留一定路感，面對(duì)大顛簸時(shí)展現(xiàn)出韌性，行駛質(zhì)感可與部分歐系豪華車(chē)型相媲美。其懸架調(diào)校不偏硬，舒適性?xún)?yōu)異，電磁感應(yīng)和空氣懸架對(duì)路面顛簸過(guò)濾良好，很適合日常通勤。

座椅方面也有亮點(diǎn)，前排座椅包裹性和支撐性好，皮質(zhì)細(xì)膩，配置豐富，后排座椅坐墊偏軟，地板較高，包裹性稍弱，但仍領(lǐng)先多數(shù)轎車(chē)，并且還配備電動(dòng)調(diào)節(jié)和放倒功能。

在噪音控制方面新款極氪001同樣出色，盡管車(chē)窗不是雙層玻璃且采用無(wú)框車(chē)門(mén)，在隔音方面存在劣勢(shì)，但實(shí)際隔音降噪表現(xiàn)令人滿意。

總之新款極氪001在顛簸測(cè)試中的表現(xiàn)值得肯定，不管是懸架對(duì)顛簸的過(guò)濾，還是座椅舒適性以及噪音控制等方面，都能給駕駛者和乘客帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)，如果你正在考慮一款應(yīng)對(duì)顛簸路況能力強(qiáng)且各方面表現(xiàn)均衡的車(chē)，新款極氪001是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）