榮威rx8增壓器很不錯。它采用低慣量渦輪增壓器，響應速度快，能有效提高發(fā)動機加速響應，確保低扭矩輸出。

榮威rx8搭載藍芯2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率163kW，最大扭矩360牛米，增壓器在提升動力上發(fā)揮重要作用。與榮威家族此前在rx5上搭載的2.0T發(fā)動機相比，rx8上的這款采用垂直布局，動力有所提升。

增壓器采用雙可變正時系統(tǒng)，優(yōu)化了充氣效率和響應性。頂缸直噴技術能優(yōu)化燃油噴射霧化，提高燃燒效率，減少燃油濕壁，進一步提升發(fā)動機性能。

它還有獨特設計和技術。中置缸內直噴技術讓燃油霧化更好，油氣混合更充分，減少燃油濕壁現(xiàn)象，提高燃燒效率。DVVT技術通過進氣門和排氣門的大角度可變正時調節(jié)，提高進排氣效率和燃燒效率，提升動力，降低油耗和排放。

在實際駕駛中，榮威rx8增壓器工作效果顯著。車主普遍反饋車輛動力輸出強勁，加速時有明顯推背感。盡管車子重量較大，但發(fā)動機動力輸出充足，加速平順，沒有頓挫感。不管是市區(qū)行駛還是高速超車，增壓器都能及時介入，提供強大動力支持。

渦輪增壓器工作原理巧妙，發(fā)動機運轉加速時，廢氣推動渦輪室內的渦輪，帶動葉輪，增加進氣壓力，使榮威rx8在低轉速時也能高效輸出動力。其渦輪介入轉速大約在1800轉至2000轉之間，這是根據(jù)車型排量的智能設定，旨在優(yōu)化發(fā)動機性能，增強車輛動力輸出和扭矩，同時兼顧燃油效率和環(huán)保要求。

總之，榮威rx8的增壓器技術先進，性能可靠，為車輛帶來出色動力表現(xiàn)，能滿足消費者對動力性能的期待，也展示了上汽集團的研發(fā)實力，為用戶帶來卓越駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）