嵐圖FREE能爬較大坡度的坡。它最大爬坡角度可達35度左右，最大爬坡度能達到45%，面對大多數(shù)山路陡坡都能輕松應對。

這得益于多個方面的因素。嵐圖FREE搭載一套空氣懸掛系統(tǒng)，選擇郊游模式時底盤會自動升高50mm，離地間隙能達到213mm，通過性大大增加，在應對沙地、泥地、三連駝峰等復雜地形時效果明顯。

動力和四驅(qū)系統(tǒng)也是關鍵。它有著強大的動力支持以及電四驅(qū)系統(tǒng)，即便采用偏公路性能的輪胎在沾滿泥后也不會明顯打滑。其搭載的強大電機和高效發(fā)動機為充沛的動力輸出提供保障，四驅(qū)系統(tǒng)在爬坡時能更好地分配扭矩，讓四個車輪都獲得足夠抓地力，提升爬坡性能。

短前后懸設計也增強了通過能力。在三連駝峰項目以及挑戰(zhàn)“好漢坡”中都有所體現(xiàn)。在挑戰(zhàn)“好漢坡”時，第一個15度左右的坡，嵐圖FREE通過輕松；第二個25度左右的坡，它克服接近角問題后，憑借扭矩優(yōu)勢，起步瞬間動力飽滿，成功上去。最后一個32度左右的坡，雖因離地間隙問題放棄沖刺，但整體已展現(xiàn)強大爬坡能力。

另外，嵐圖FREE在保證車身強度和安全性的前提下，通過優(yōu)化設計和采用輕量化材料控制了車輛自重，減輕爬坡負擔。而且優(yōu)質(zhì)的輪胎能提供良好抓地力，讓車輛爬坡更穩(wěn)定。

憑借出色的動力系統(tǒng)、合理的驅(qū)動形式、適當?shù)能嚿碇亓恳约皟?yōu)質(zhì)的輪胎配置，嵐圖FREE實現(xiàn)了優(yōu)秀的爬坡能力，滿足大多數(shù)用戶在不同路況下的爬坡需求，給駕駛者帶來充足信心和良好體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）