林肯領(lǐng)航員并非都是自然吸氣。

第一代林肯領(lǐng)航員在1997年誕生，在1999年款之前搭載的是5.4L V8 SOHC自然吸氣發(fā)動機，能提供穩(wěn)定可靠的動力輸出 。1999年款換裝為5.4L V8 DOHC自然吸氣發(fā)動機，動力表現(xiàn)有所提升。

第二代林肯領(lǐng)航員前期使用5.4L V8 DOHC每缸4氣門的自然吸氣發(fā)動機，有著不錯的動力響應(yīng)。后來因成本問題換成2004款福特F150的5.4L V8 SOHC每缸3氣門的自然吸氣發(fā)動機。

第三代林肯領(lǐng)航員前期依舊采用5.4L V8 SOHC每缸3氣門的自然吸氣發(fā)動機。不過在2015年第三代林肯領(lǐng)航員改款，增加了全新的3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，動力性能大幅提升。到2018年初全新上市的林肯領(lǐng)航員搭載3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動機，可迸發(fā)出387匹馬力的強勁動力與680?！っ椎姆逯蹬ぞ兀瑒恿敵鰪妱徘已该?。

在2007款車型中還有6.0L排量的林肯領(lǐng)航員，進氣形式為自然吸氣，最大功率224kW，最大扭矩490N·m，能滿足對大排量自吸有需求的消費者。

如今林肯領(lǐng)航員不斷更新?lián)Q代，新一代車型搭載3.5升雙渦輪增壓V6發(fā)動機，經(jīng)過重新調(diào)校，最大輸出功率達440馬力，峰值扭矩達691?！っ住Ｆ鋭恿ο到y(tǒng)不斷進化，不僅提升了發(fā)動機性能，還在多方面有所優(yōu)化。比如采用金屬熱離子鍍層技術(shù)減輕發(fā)動機重量；傳動系統(tǒng)從6速自動變速箱升級為10速自動變速箱，提升加速能力與燃油經(jīng)濟性 。還支持六種駕駛模式，配備帶eLSD電子限滑差速器的智能四驅(qū)系統(tǒng)、帶道路預(yù)判功能的CCD自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，在實際駕駛中提供強勁且平穩(wěn)的動力輸出，不管是日常行駛還是特殊路況都能輕松應(yīng)對。

總之林肯領(lǐng)航員發(fā)動機類型既有自然吸氣也有渦輪增壓，不同時期的車型滿足了消費者多樣化的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）