寶馬5系換代情況不錯(cuò)。

外觀上，換代的第八代寶馬5系整車造型更高大。前臉“環(huán)形光耀格柵”邊框可點(diǎn)亮，辨識(shí)度高，兩側(cè)大燈簡潔且經(jīng)熏黑處理，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起線條增添動(dòng)感。

車身側(cè)面，修長車頭與短促車尾有轎跑氣息，霍氏彎角處有“5”標(biāo)識(shí)，全新黑色鋁合金輪圈搭配車窗四周銀色鍍鉻飾條，提升辨識(shí)度與高級(jí)感。

車尾簡潔，扁平化設(shè)計(jì)凸顯橫向視覺效果，略帶溜背造型彰顯運(yùn)動(dòng)氛圍，后保險(xiǎn)杠突出運(yùn)動(dòng)氣息。

尺寸上，長寬高為5175/1900/1520mm，軸距達(dá)3105mm，與現(xiàn)款接近，車內(nèi)乘坐空間不錯(cuò)，車寬和軸距讓后排空間充裕。

內(nèi)飾采用與寶馬7系同款設(shè)計(jì)，12.3英寸儀表盤與14.9英寸觸控式中控屏構(gòu)成一體式懸浮曲面屏，配合環(huán)抱式交互光帶，營造出前衛(wèi)精致且人機(jī)工程學(xué)出色的車內(nèi)環(huán)境。

動(dòng)力提供2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8擋手自一體變速箱。還增加前后軸輪距，接近50:50軸荷分配比，智能輕量化結(jié)構(gòu)以及增強(qiáng)的車身和底盤連接剛度提升了操控表現(xiàn)。

底盤懸架給力，采用前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)組合，高配車型提供適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器，對(duì)路面坑洼和振動(dòng)處理出色。

座椅包裹性和長短出色，菱形紋路真皮座椅搭配航空級(jí)頭枕，帶來高級(jí)感且配置豐富。

智能駕駛方面，雖未公布國產(chǎn)落地具體功能，但至少保留現(xiàn)款L2+級(jí)智能駕駛，有自動(dòng)變道、自動(dòng)泊車和循跡倒車功能。

相比競爭對(duì)手奔馳E級(jí)，寶馬5系在長度上數(shù)據(jù)更優(yōu)，iDrive 8.5系統(tǒng)本土化拓展性強(qiáng)，還配備與寶馬7系相似的31英寸8K吸頂屏。

總之，換代后的寶馬5系在多方面有出色表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）