方程豹豹5的大梁頂相當(dāng)出色。

首先，在材料選用上就很厲害，大梁主體采用的高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度達(dá)到750MPa，抗拉強(qiáng)度達(dá)到800MPa。底盤擺臂同樣是高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度500MPa，抗拉強(qiáng)度550MPa，這遠(yuǎn)超一般標(biāo)準(zhǔn)，能輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜惡劣工況。

從抗沖擊能力來講，雖然它沒有傳統(tǒng)越野車的傳動(dòng)軸和整體橋結(jié)構(gòu)，但作為非承載式帶大梁的車，抗沖擊能力依然不錯(cuò)。這大梁為車身提供了可靠的支撐，保障了車身的剛性，不管是在日常駕駛還是越野途中，都能給駕乘人員足夠的安全感。

而且方程豹豹5大梁的設(shè)計(jì)，與車輛整體性能配合得相當(dāng)好。它全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，自身輸出194馬力，還有前后雙電機(jī)系統(tǒng)，前置電動(dòng)機(jī)200千瓦，后置電動(dòng)機(jī)285千瓦，綜合性能輸出687馬力，綜合扭矩760牛米，零百加速成績4.8秒。如此強(qiáng)勁的動(dòng)力，在大梁的穩(wěn)固支撐下，車輛在越野時(shí)能更穩(wěn)定地發(fā)揮性能。

在空間方面，車身總長度接近4.9米，軸距2800mm，較大的車身尺寸與大梁合理的布局有關(guān)，為車內(nèi)營造出不錯(cuò)的空間。外觀上棱角分明，還有全尺寸越野小書包備胎箱，大梁的存在為這些硬派越野元素提供了基礎(chǔ)支撐。

另外，方程豹豹5配備的云輦 -P主動(dòng)式懸掛系統(tǒng)，與大梁相輔相成。標(biāo)準(zhǔn)版滿載最小離地間隙220mm，云輦 -P加持后，滿載最小離地間隙可達(dá)310mm，接近角離去角分別達(dá)到39和35度，最大涉水深度提升至790mm。在復(fù)雜路況下，大梁負(fù)責(zé)穩(wěn)固車身，懸掛系統(tǒng)負(fù)責(zé)更好地適應(yīng)地形，讓車輛的通過性大幅提升。

總之，方程豹豹5的大梁頂從材料、性能配合、空間支撐等多方面來看，都表現(xiàn)優(yōu)異 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）