配氣機(jī)構(gòu)通常由氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組兩部分組成。

氣門(mén)組包括氣門(mén)、氣門(mén)座、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)彈簧、彈簧座及鎖片等零件。

氣門(mén)有進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)兩種，用來(lái)控制氣缸內(nèi)的進(jìn)排氣，因工作條件不同，形狀、材料和尺寸有差異。

氣門(mén)座是裝在氣缸蓋上的圓環(huán)狀零件，與氣門(mén)頭部緊密配合形成密封面。

氣門(mén)導(dǎo)管是裝在氣缸蓋上的圓筒狀零件，引導(dǎo)氣門(mén)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，與氣門(mén)桿配合形成導(dǎo)向面。

氣門(mén)彈簧是裝在氣門(mén)桿上的螺旋狀彈性零件，保持氣門(mén)與氣門(mén)座密封，讓氣門(mén)跟隨凸輪軸運(yùn)動(dòng)。

彈簧座是裝在氣門(mén)桿上的圓盤(pán)狀零件，支撐氣門(mén)彈簧，與鎖片配合固定氣門(mén)位置。

鎖片是裝在氣門(mén)桿上的半圓形金屬片，鎖定彈簧座，防止氣門(mén)脫落 。

氣門(mén)傳動(dòng)組包括正時(shí)齒輪、凸輪軸、挺桿、推桿、調(diào)整螺釘、搖臂、搖臂軸等零件。

氣門(mén)傳動(dòng)組能定時(shí)驅(qū)動(dòng)氣門(mén)使其開(kāi)閉，與曲軸連桿機(jī)構(gòu)相連，通過(guò)正時(shí)齒輪保證氣門(mén)與活塞的相位關(guān)系。

凸輪軸裝在氣缸蓋上或曲軸箱內(nèi)，上面有若干凸輪，控制氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)間和程度。

挺桿連接凸輪軸和推桿，傳遞凸輪運(yùn)動(dòng)，補(bǔ)償氣門(mén)間隙。

推桿連接挺桿和搖臂，傳遞挺桿運(yùn)動(dòng)并改變運(yùn)動(dòng)方向。

調(diào)整螺釘裝在搖臂上，調(diào)節(jié)氣門(mén)間隙，保證氣門(mén)正常工作。

按不同分類(lèi)方式，配氣機(jī)構(gòu)還有多種類(lèi)型。

按氣門(mén)布置形式分側(cè)置氣門(mén)式和頂置氣門(mén)式；按凸輪軸布置形式分下置式、中置式和頂置式凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)；按發(fā)動(dòng)機(jī)每缸氣門(mén)數(shù)量分二氣門(mén)、三氣門(mén)、四氣門(mén)、五氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)，每缸超過(guò)二氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)就是多氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。

不同類(lèi)型的配氣機(jī)構(gòu)，在組成零件的具體結(jié)構(gòu)和布置上會(huì)有所不同，但總體都是由氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組這兩大主要部分構(gòu)成，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣的精準(zhǔn)控制 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）