汽車空調并非都要加氟利昂。只要空調制冷正常，就不需要添加制冷劑。

汽車空調中的氟利昂起著關鍵的制冷作用，不過，它并非一直都需要添加。正常情況下，若汽車空調運行良好，制冷效果佳，室內空調出風口能達到 16 度以下，且出風溫度達到 16 度以下所需時間正常，比如幾分鐘內即可，那就無需加氟。

但隨著使用時間的推移，氟利昂會逐漸減少。一般汽車空調在兩年左右可能就需要加氟。

判斷是否需要加氟有一些方法。當空調正常運行時，若汽車空調管路玻璃孔內有氣泡，往往意味著氟量不足，需要補充；若玻璃孔內無氣泡，且空調停止時會有一個短氣泡，表明氟利昂容量正常；要是空調正常連續(xù)運行時玻璃孔內無氣泡，空調停止時也無短期氣泡，則表明氟利昂量過大，需要排放。

在添加氟之前，要先確定是否有泄漏，并用歧管壓力表總成檢查高壓和低壓。

汽車空調加氟有兩種方法。高壓端加注適合經(jīng)過檢漏、抽真空后的情況，且不能打開壓縮機，發(fā)動機要停止運轉，制冷劑罐需倒立。低壓端加注加注的是氣體，速度較慢，通常用于補充制冷劑。

加氟時要注意，氟必須緩慢添加。添加一點后讓空調運行約一刻鐘，然后測量壓力和電流。當時的壓力和電流不能作為標準，否則可能會加多。

另外，汽車空調需要定期檢查和保養(yǎng)。要檢查制冷劑有沒有缺少，冷凝器表面是否過臟，若過臟要清理。空調濾芯也要定期更換，臟了會影響制冷效果，還可能讓車內有異味。做好這些保養(yǎng)工作，能讓汽車空調更好地運行，減少是否需要加氟利昂的困擾 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）