奧迪A4L懸掛前面是五連桿獨立懸掛，后面是梯形多連桿懸掛，材質(zhì)是高強度鋁合金，是高級材質(zhì)。

懸掛系統(tǒng)能傳遞車輪和車架間的力和力扭，緩沖不平路面的沖擊力并衰減震動，保證汽車平順行駛。

奧迪A4L懸掛有獨特之處。底盤結(jié)構(gòu)上部分車型搭載運動懸掛，車身高度下降，設(shè)定偏運動又保留舒適性。運動懸掛能傳遞豐富路面信息，過減速帶等動作干脆，有豪華車的厚重、精密感。

前懸架采用五連桿獨立懸掛技術(shù)，還巧妙結(jié)合雙叉臂結(jié)構(gòu)。雙叉臂懸架由上叉臂、下叉臂和連桿組成，構(gòu)造精巧、調(diào)整要求復(fù)雜，對高速行駛車身穩(wěn)定性和制動時車輛響應(yīng)很關(guān)鍵，能抑制高速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾和制動點頭現(xiàn)象，提升駕駛者掌控感。

后懸架同樣是五連桿獨立懸掛，作為多連桿獨立懸掛的進(jìn)化，將雙叉臂叉臂改為獨立連桿，優(yōu)化懸掛系統(tǒng)，增強車輪與地面互動，提高抓地力，提升整體操控性和舒適度。

耐用性方面表現(xiàn)良好。前懸掛全鋁合金五連桿轉(zhuǎn)向拉桿設(shè)計，優(yōu)化連桿對車輪跳動的導(dǎo)向，極限狀態(tài)有獨特轉(zhuǎn)向特性。雙球節(jié)設(shè)計減少減震器轉(zhuǎn)向負(fù)荷，提高方向抗擺振性和穩(wěn)定性。后懸掛五連桿設(shè)計，四根鋼制一根鋁制，彈簧減震器簧筒分離，強力約束車輪跳動軌跡，提高操控和舒適性上限。

實際駕駛體驗中，奧迪A4L懸掛日常駕駛出色，轉(zhuǎn)向輕盈，底盤支撐性好，容易上手。其懸架是中性調(diào)校，在運動性和舒適性間達(dá)到很好平衡。采用前后五連桿獨立懸架，確保變道循跡性，提升車身響應(yīng)速度，讓乘坐舒適感更出色。

總之奧迪A4L的懸掛在結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、調(diào)校等方面優(yōu)勢明顯，能給駕駛者和乘客帶來良好體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）