極氪4.1有必要升級(jí)。

小黃燈盲區(qū)檢測(cè)從無到有，對(duì)右后側(cè)電瓶車識(shí)別較準(zhǔn)，還有相對(duì)速度判據(jù)，能很好輔助駕駛。TSI交通標(biāo)志識(shí)別限速較準(zhǔn)，有目標(biāo)速度調(diào)整界面，實(shí)用性大大提高。

儀表臺(tái)把能耗里程界面設(shè)為常駐，能量回收條和剩余電量可視化展示，駕駛模式和檔位標(biāo)注清晰，比4.0版本實(shí)用很多。

Hud增加限速識(shí)別和加大輔助駕駛圖標(biāo)，對(duì)長(zhǎng)期跑高速用LCC的用戶很方便，能更清晰了解駕駛信息。

Lcc輔助駕駛體驗(yàn)進(jìn)步明顯，優(yōu)化油門剎車線性和車道保持能力，車輛插入和慢車離開車道處理更平緩、準(zhǔn)確，高速彎道也能保持良好狀態(tài)，讓駕駛更輕松舒適。

還有一鍵休息、愛趣聽、雷達(dá)延遲、360自動(dòng)開啟等正向優(yōu)化。4.1還解決了極氪001動(dòng)力系統(tǒng)故障提示等問題，新增BSD盲區(qū)預(yù)警、TSI交通標(biāo)志識(shí)別提醒、窄道喚醒360°全景影像等功能，優(yōu)化低溫快充預(yù)熱功能，在用戶體驗(yàn)上做了很多貼心調(diào)整。

剎車燈效果顯著，增強(qiáng)視覺識(shí)別效果，提升安全性。

極氪001本身制動(dòng)系統(tǒng)就不錯(cuò)，采用博世iBooster 2.0電子助力系統(tǒng)，響應(yīng)迅速，卡鉗和剎車盤優(yōu)秀。前輪標(biāo)配二活塞卡鉗，制動(dòng)距離優(yōu)秀且多次剎停無衰減，與輪胎及博世ESP 9.3系統(tǒng)配合，進(jìn)一步提升制動(dòng)響應(yīng)。

輔助駕駛功能有顯著提升，盲區(qū)預(yù)警和交通標(biāo)識(shí)識(shí)別功能，提供更全面安全保障。全車影像系統(tǒng)表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)和窄道輔助功能提升駕駛安全性。

新系統(tǒng)穩(wěn)定性提高，改進(jìn)一些不合理設(shè)計(jì)。儀表盤實(shí)用性增強(qiáng)，能耗里程顯示常駐，各種信息展示清晰。HUD增加限速識(shí)別和輔助駕駛相關(guān)圖標(biāo)。

總之，極氪4.1在多方面都有出色提升，升級(jí)很有必要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）