極氪001底盤(pán)電池護(hù)板整體表現(xiàn)出色。

它的底部防護(hù)板十分厚實(shí)，從車(chē)頭到車(chē)尾都鋪滿(mǎn)了防護(hù)板，電池部位的鋁合金護(hù)甲更是厚，對(duì)電池的防護(hù)效果相當(dāng)好，能讓你用車(chē)更安心。

原車(chē)電池下層有兩層防護(hù)，下護(hù)板還配備裝甲，防護(hù)能力值得稱(chēng)贊。

它采用國(guó)內(nèi)首發(fā)的高壓電池包托底碰撞安全防護(hù)技術(shù)，使用532三元鋰電池，正極鎳鈷錳比例為523，增加了鈷的用量，讓正極層狀結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，安全性得到提升。

雙側(cè)帶腔體設(shè)計(jì)，極大地增強(qiáng)了抗震防撞性能。當(dāng)遭遇劇烈碰撞時(shí)，能實(shí)現(xiàn)煙火斷電，有效避免爆炸，電池包在極端沖擊狀態(tài)下也能達(dá)到優(yōu)于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的安全防護(hù)。

電池包兩側(cè)直接安裝在車(chē)身門(mén)檻上，上蓋采用高強(qiáng)度鋁型材和鈑金設(shè)計(jì)，提升了安全結(jié)構(gòu)和抗側(cè)碰沖擊能力。而且正面碰撞電機(jī)下沉技術(shù)，可避免電機(jī)對(duì)車(chē)內(nèi)人員造成傷害。

從底盤(pán)結(jié)構(gòu)來(lái)看，前懸架是鋁合金雙叉臂結(jié)構(gòu)，全鋁合金材質(zhì)提升了整車(chē)操控能力；后懸架是鋁合金三連桿結(jié)構(gòu)，后副車(chē)架是鋁合金全框式結(jié)構(gòu)，不僅能減重，還提升了操控彈性。

底殼保護(hù)面板出色，底盤(pán)設(shè)計(jì)合理，能很好地保護(hù)重要部件。

普通懸掛離地間隙約17厘米，空氣懸架車(chē)型可調(diào)節(jié)范圍在115至200厘米，能適應(yīng)多種路況，減少?zèng)_擊損傷。

在城市道路正常行駛的情況下，無(wú)需安裝額外護(hù)板。但要是駕駛環(huán)境復(fù)雜，經(jīng)常跑路況差的地方，安裝護(hù)板則更好。

原裝底盤(pán)電池外殼雖然堅(jiān)硬，但遇到大石頭，即便加了護(hù)板也未必能完全避免電池變形，不過(guò)多一層護(hù)板就多一份防護(hù)。

安裝護(hù)板只要符合車(chē)輛規(guī)格要求，不損壞原有結(jié)構(gòu)和線(xiàn)路，就不會(huì)影響質(zhì)保。

護(hù)板材質(zhì)方面，錳鋼強(qiáng)度高但較重，合金輕便但價(jià)格可能較高，可依據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算選擇。

自己找人安裝，費(fèi)用因地區(qū)、材質(zhì)和安裝難度不同，一般在幾百元到上千元不等。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）