方程豹5保電多少最合適，得看具體的行駛情況和需求。

經(jīng)常跑高速的話，強制保電是不錯的選擇。要是根據(jù)導航提示，能充電的服務區(qū)距離近，soc值設低些，比如50%就行；要是不能充電的服務區(qū)距離遠，soc值設高些，60%至70%。

新車首保前建議多用混動，出發(fā)時把SOC設到25% ，用混動經(jīng)濟模式開，電快到25%前有充電樁就去補到80%。高速電費1.5元/度及以下，提前切入EV消耗電池電量，利用休息時間補電；要是電費2元/度，用電跑跟用油跑費用差不多，就沒必要充電了，設置強制保電，SOC值設50%至60%，用ECO模式。

遇到堵車或進入市區(qū)，切換到EV模式用純電，能省油錢。對油耗、電耗非常在意且不想用油，就強制EV行駛，設置智能保電到最低，電量到15%時發(fā)動機會啟動，見服務區(qū)立馬進去充電。

跑長距離高速上坡路段，比如50公里以上、平均坡度5%以上，充滿電，油盡量加滿，保電設置為最大強制保電70% ，讓發(fā)動機盡早介入饋電。上坡途中純電掉得太快，可利用原地發(fā)電功能補充電量。若是爬幾十公里的上坡路，在坡底上先保電至80%以上，上坡過程中用智能保電，到坡頂時，要用強制保電至較高值。

在城市道路行駛，如果每天都能充電，且通勤距離在100公里以內(nèi)，到家后有充電樁，主要使用純電模式就行。

而根據(jù)一些經(jīng)驗，不推薦智能保電，尤其喜歡激烈駕駛時，高速上電量可能掉到10%，建議設置強制保電30%，不傷電池且保證動力，油耗也不高，快到家切EV。正常高速公路行駛使用智能保電25%即可，要是遇到長上坡、爬山等路況，強制保電70%。

總之，方程豹5保電數(shù)值靈活調(diào)整，才能有更好的駕駛和能耗體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）