極氪001有冬季充電測(cè)試。

在超充樁上，極氪001最高充電功率91.2千瓦，高能范圍覆蓋到75%，隨后功率階梯式下滑，30% - 80%只需30分鐘，不過(guò)最后5%的電量在涓流模式下需20分鐘才完成。

不同場(chǎng)景下，極氪001的充電情況有差異。城市工況平均車速42公里/小時(shí)、氣溫1度條件下，實(shí)測(cè)城市電耗19千瓦時(shí)/100km，純跑城市工況大約能跑526公里。高速工況平均車速100公里/小時(shí)，續(xù)航達(dá)成率為58%，實(shí)測(cè)高速電耗27/100km，純跑高速工況大約能跑370公里。

在極寒地區(qū)，從地庫(kù)出發(fā)開車半小時(shí)到充電站，電量從35%開始充，剛開始功率40kw左右，隨著時(shí)間充電到70%功率上升到76.2kw，然后功率開始下降，到86%的時(shí)候下降到29.5kw，最終充到88%，共充了53%用時(shí)57分鐘。

在臺(tái)州銀泰城極充站，車輛到達(dá)電量為32%，初始功率55kw左右，10分鐘后充到45%，功率在74kw左右，20分鐘后充電到62%，此時(shí)充電功率為92kw，70%幾時(shí)還是在90kw左右，最終未突破100kw大關(guān)，充電電量大于80%后功率下滑，充到90%停止花了49分鐘。

極氪001充電受溫度影響較大，家充不受溫度影響但速度較慢，一小時(shí)只能充7%，費(fèi)用上家充不到3毛一度電，超充1元一度電。

其充電優(yōu)勢(shì)明顯，采用SEA浩瀚架構(gòu)，具備400V電壓架構(gòu)，使用液冷溫控管理系統(tǒng)的“極芯”電池包，高倍率充電電芯最大充電電流可達(dá)到600A。對(duì)充電鏈路做了技術(shù)優(yōu)化，BMS系統(tǒng)會(huì)對(duì)充電過(guò)程全程監(jiān)測(cè)，保證最大充電效率。極充樁運(yùn)用液冷散熱系統(tǒng)，具備大電流傳輸能力。

要提升極氪001冬季充電效率，可提前駕駛一段時(shí)間避免電池低溫影響。盡量選擇室內(nèi)地下停車場(chǎng)充電，選擇匹配的充電樁和低溫慢充或交流慢充模式。使用國(guó)家電網(wǎng)充電樁時(shí)，從30%電量開始充至80%效率相對(duì)較高。合理使用空調(diào)，關(guān)閉空調(diào)減少電耗，設(shè)置能量回收模式，剛停車時(shí)充電，確保胎壓在2.6以上，冬季盡量白天在室內(nèi)充電，充電時(shí)清理充電口冰雪 。

新款極氪001在充電效率方面也有顯著改善。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）