機(jī)械增壓和渦輪增壓各有優(yōu)勢(shì)，哪個(gè)更好取決于你的需求 。

機(jī)械增壓直接由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通過(guò)皮帶帶動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)一轉(zhuǎn)它就開始工作，沒有遲滯現(xiàn)象，加速線性，在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就能提供不錯(cuò)的動(dòng)力 。而且機(jī)械增壓的構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，技術(shù)成熟，穩(wěn)定性高。

不過(guò)機(jī)械增壓會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分動(dòng)力，導(dǎo)致燃油經(jīng)濟(jì)性一般，并且高速時(shí)會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制出現(xiàn)增壓不足。

渦輪增壓利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，不直接消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，燃油經(jīng)濟(jì)性較好。渦輪增壓器轉(zhuǎn)速極高，增壓力度比機(jī)械增壓器大很多，在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)能提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出?，F(xiàn)在技術(shù)進(jìn)步，渦輪遲滯現(xiàn)象也在不斷減小。

但渦輪增壓在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)一般不介入，存在渦輪遲滯問(wèn)題，并且構(gòu)造復(fù)雜，成本較高，維修保養(yǎng)難度也更大。

如果平時(shí)主要在城市擁堵路況行駛，經(jīng)常低速走走停停，追求一腳油門下去就有的即時(shí)動(dòng)力響應(yīng)和駕駛樂趣，對(duì)油耗不太敏感，那么機(jī)械增壓更適合你，比如一些追求低速加速能力的高檔乘用車會(huì)采用機(jī)械增壓。

要是經(jīng)常跑高速或者快速路，大部分時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，更看重燃油經(jīng)濟(jì)性以及高轉(zhuǎn)速下的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，渦輪增壓是更好的選擇，如今渦輪增壓在普通家用車上應(yīng)用得越來(lái)越廣泛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）