動(dòng)平衡精度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)是世界公認(rèn)的ISO1940平衡等級(jí)，總共分為11級(jí)，每級(jí)增量為2.5倍，從要求最高的G0.4到最低的G4000。單位有G*MM/Kg 、mm/s等，這些單位代表著轉(zhuǎn)子軸線(xiàn)的偏心距離。

不同設(shè)備對(duì)于動(dòng)平衡精度等級(jí)的要求不一樣。比如壓縮機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、機(jī)床驅(qū)動(dòng)裝置這類(lèi)大型或者精密設(shè)備，平衡品質(zhì)等級(jí)在G2.5就可以滿(mǎn)足需求。泵、風(fēng)機(jī)、齒輪、機(jī)床等通用機(jī)械，平衡品質(zhì)等級(jí)普遍在G6.3。而汽車(chē)、農(nóng)機(jī)等設(shè)備，平衡等級(jí)要求相對(duì)會(huì)低一些。

在選擇動(dòng)平衡機(jī)之前，一定要先確定轉(zhuǎn)子的平衡精度等級(jí)。

動(dòng)平衡機(jī)的工作原理是，啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)檩喬ブ写嬖诓黄胶鈪?shù)，輪胎會(huì)對(duì)壓電傳感器各方向施加離心力，這個(gè)離心力會(huì)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)會(huì)對(duì)這些電信號(hào)進(jìn)行分析計(jì)算，從而得出不平衡量的大小和參數(shù)最小位置，最后通過(guò)顯示系統(tǒng)展示出來(lái)。我們可以通過(guò)手動(dòng)或輔助裝置在相應(yīng)位置添加或去除砝碼，最終達(dá)到動(dòng)平衡的目的。

做動(dòng)平衡有諸多好處。一方面能夠提高產(chǎn)品質(zhì)量，增加產(chǎn)品的使用壽命；另一方面還能保障設(shè)備投入使用時(shí)的安全。就拿汽車(chē)輪胎來(lái)說(shuō)，由于制造原因，輪胎的質(zhì)量分布可能不均勻，在高速旋轉(zhuǎn)的時(shí)候就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，可能導(dǎo)致輪胎行駛抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)等情況。

有幾種情況是需要做動(dòng)平衡的。更換輪胎輪轂或者補(bǔ)胎之后，需要做動(dòng)平衡；車(chē)輛發(fā)生碰撞事故維修后，或者經(jīng)常走顛簸路導(dǎo)致平衡塊丟失，也需要做動(dòng)平衡；要是輪胎出現(xiàn)異常磨損，高速行駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)，也得做動(dòng)平衡。新車(chē)駕駛3個(gè)月后建議做動(dòng)平衡，之后可以半年或一萬(wàn)公里做一次。就算沒(méi)有上述情況，出于保養(yǎng)目的，也建議做動(dòng)平衡。

了解動(dòng)平衡精度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以及何時(shí)需要做動(dòng)平衡，能更好地保障設(shè)備運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）