法拉利SF90參數(shù)非常出色。

動力上，采用插電式混合動力，由3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動機和三個電動機組成，綜合最大功率達(dá)1000馬力。發(fā)動機基于F154家族發(fā)動機設(shè)計，代號F154 FA ，排量從3902ml提升到3990ml ，缸徑擴(kuò)至88毫米，進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)重新設(shè)計，直噴壓力350bar，進(jìn)氣門增大，進(jìn)氣管道與缸蓋水平排列，渦輪增壓器高度降低，配備新壓縮機蝸殼，飛輪直徑變小，這些設(shè)計不僅讓燃油充分燃燒，還降低了內(nèi)燃機重心。發(fā)動機最大功率780馬力，最大扭矩800牛米，在7500轉(zhuǎn)/分鐘輸出最大功率，6000轉(zhuǎn)/分鐘輸出最大扭矩，采用鋁合金缸蓋和缸體以及缸內(nèi)直噴技術(shù)。

三個MGUK電機總功率220馬力，兩個位于前軸，一個在發(fā)動機和變速箱之間，前軸兩電機用RAC-e電子轉(zhuǎn)彎調(diào)節(jié)器，能矢量控制左右車輪扭矩，助力過彎。

變速箱是麥格納提供的代號8DCL900的8擋雙離合變速箱，干式油底殼，安裝高度比一般變速箱低15毫米，減重10kg的同時抗扭能力提高，換擋時可傳遞1200Nm動態(tài)扭矩，還取消倒車擋，倒車由電機驅(qū)動。

性能方面，最高車速340公里/小時，百公里加速僅2.5秒，0-200km/h為6.7秒 ，100km/h到靜止剎車距離29.5米。車身整備質(zhì)量約1.6噸，重量分布45:55 。輪胎規(guī)格前255/35 ZR20、后315/30 ZR20 ，剎車前398 x 38毫米、后360 x 32毫米。

電池方面，采用三元鋰電池，容量7.9度，純電續(xù)航25公里，純電極速135km/h。在日常堵車駕駛時，MGUK電機組有助于動能回收。

外觀上，車身側(cè)面線條流暢，中置發(fā)動機進(jìn)氣口在C柱兩側(cè)，鴨舌尾翼性感，中置雙出排氣管位置高，兩側(cè)下方巨大擴(kuò)散器配合后方空氣動力學(xué)出風(fēng)口，視覺沖擊感強，尾燈造型精致，四個類似圓角矩形的造型點亮效果辨識度高。

冷卻系統(tǒng)上，采用熱空氣動力學(xué)解決方案。內(nèi)燃機和變速箱由前輪前方兩個散熱器冷卻，熱空氣流到車底側(cè)面區(qū)域，車門后方冷空氣進(jìn)入冷卻中冷器。電機和逆變器由前保險杠中央散熱器冷卻。車尾格尼襟翼配合前分流器和擴(kuò)散器，250km/h能產(chǎn)生390公斤空氣下壓力。

整體來看，法拉利SF90各方面參數(shù)都展現(xiàn)出強大實力和卓越性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）