極氪007底盤是雙叉臂。極氪007底盤懸掛采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架。

這種前雙叉臂的設(shè)計(jì)有著諸多優(yōu)勢，能讓車輛在行駛過程中獲得更好的側(cè)向支撐力。在轉(zhuǎn)彎、變線時(shí)，能有效減少車身的側(cè)傾幅度，給駕駛者帶來更穩(wěn)定的操控感受。

四驅(qū)版車型還配備CCD電磁減振系統(tǒng)，支持懸架軟硬調(diào)節(jié)。在不同的駕駛模式下，都能靈活調(diào)整底盤的狀態(tài)。舒適模式下，底盤隔離感明顯，面對(duì)起伏路面，雖然上下晃動(dòng)幅度大，但能很好地過濾掉路面的震動(dòng)，給車內(nèi)人員帶來舒適的駕乘體驗(yàn)；運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，支撐力度變強(qiáng)，無論是轉(zhuǎn)彎、變線還是應(yīng)對(duì)起伏路，都能提供更好的支撐，滿足追求駕駛激情的需求。后驅(qū)版則是普通避震器。

從底盤用料來看，前懸架為全鋁雙叉臂，不過下叉臂為傳統(tǒng)一體式，后懸架部分的下支臂為鋼材質(zhì)。全框式副車架采用鋼材料，呈日字形結(jié)構(gòu)，整體顯得很緊湊。

整個(gè)底盤非常平整，中間有大電池包，前后還配備護(hù)板，這不僅有助于保護(hù)底盤部件，還能在一定程度上降低風(fēng)阻?？蛰d時(shí)極氪007離地間隙14cm，滿載375KG時(shí)11.9cm，日常使用一般在13cm左右，比雅閣之類的油車還高，正常行駛通過性良好。

而且與同類型車相比，極氪007底盤調(diào)教水平出色，比空懸版的極氪001還好，駕駛起來更輕快靈活，對(duì)路面震動(dòng)過濾到位，兼顧了靈活、操控和舒適性 。

總之，極氪007的前雙叉臂底盤以及相關(guān)的底盤配置和調(diào)校，為駕駛者帶來了出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）