城市版坦克300能越野。

它和越野版一樣都有大梁、扭矩放大、坦克轉(zhuǎn)彎、爬行模式等裝備，具備一定越野基礎(chǔ)。

城市版坦克300最小離地間隙224mm，接近角/離去角為33°/34°，最大爬坡度達(dá)到70%，這些硬數(shù)據(jù)和越野版一樣，為越野提供了硬件支持。

它搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率167kW，峰值扭矩387N·m ，傳動(dòng)采用8速手自一體變速箱，動(dòng)力在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中比較出色，能為越野提供充足動(dòng)力。

城市版改用智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，前后軸動(dòng)力傳輸靠多片式離合器壓緊實(shí)現(xiàn)，動(dòng)力分配比例可在0-100%到50%-50%之間適時(shí)調(diào)整，比越野版采用分動(dòng)箱結(jié)構(gòu)的四驅(qū)更靈活。并且還保留共7種駕駛模式的ATS全地形控制系統(tǒng)，低扭可放大2.48倍的蠕行模式等經(jīng)典越野配置。

雖然它取消了兩把鎖，后橋差速鎖需要選裝，但依靠電控四驅(qū)系統(tǒng)，在非極端越野環(huán)境中能有不錯(cuò)表現(xiàn)。

在懸掛系統(tǒng)方面，經(jīng)過特殊調(diào)校，適應(yīng)性強(qiáng)，不管是城市道路還是越野場(chǎng)地，都能兼顧舒適性和穩(wěn)定性。輪胎也選用專門針對(duì)越野路況設(shè)計(jì)的，提供更好抓地力和通過性。

所以說城市版坦克300完全能越野，盡管相比越野版在一些越野配置上有所弱化，但應(yīng)對(duì)大多數(shù)常見的越野路況還是沒問題的，能滿足輕度越野需求。

同時(shí)它又增加了很多智能配置，像倒車?yán)走_(dá)、遙控泊車、全自動(dòng)泊車、循跡倒車以及L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)等，還在舒適性和空間方面表現(xiàn)出色，能很好地兼顧城市出行，是一款既可以在城市中穿梭，又能偶爾去野外撒歡的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）