EBS剎車系統(tǒng)的英文全稱是Electronic Brake System，意思就是電子制動系統(tǒng)。

它是在防抱死系統(tǒng)（ABS）與防側(cè)滑（ESP）基礎(chǔ)上升級的控制系統(tǒng)，關(guān)鍵在于用電子控制系統(tǒng)取代原來的機械系統(tǒng)控制剎車，也就是電控氣。

EBS能減少制動系統(tǒng)的響應(yīng)時間和建壓時間。傳統(tǒng)剎車系統(tǒng)在響應(yīng)和建壓上相對較慢，而EBS憑借電子控制的優(yōu)勢，讓制動響應(yīng)更迅速。比如在緊急情況時，能更快對駕駛員的制動操作做出反應(yīng)，縮短從踩下剎車到產(chǎn)生制動效果的時間。

它可實現(xiàn)整車電子制動力的分配。車輛在不同路況和行駛狀態(tài)下，每個車輪所需的制動力不同。像在濕滑路面制動，駕駛員踩下剎車，EBS會根據(jù)駕駛員踩剎車的力度釋放制動壓力。若某個車輪因摩擦力不足出現(xiàn)抱死或打滑，系統(tǒng)會針對特定車輪減少制動氣壓，保證各車輪間制動力均衡，達到最佳制動效果。

主、掛車一致性控制也是EBS的重要功能。掛車和主車連接方式特殊，制動不同步易引發(fā)側(cè)滑或推頭等危險。主車和掛車都裝備EBS系統(tǒng)后，監(jiān)測到制動不統(tǒng)一，EBS就會調(diào)整制動分配，實現(xiàn)統(tǒng)一制動。

EBS還能提升ASR性能。車輛加速或起步出現(xiàn)打滑，EBS會針對打滑車輪制動，維持車輛行駛方向穩(wěn)定性和起步能力。同時，在預(yù)判駕駛員需要緊急制動時，制動幫助功能控制制動元件輸出最大制動壓力到制動氣室進行全制動，直到駕駛員松開踏板。

此外，EBS作為開放的車輛控制平臺，僅需增加少量部件，就能集成為電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESC）、自適應(yīng)巡航（ACC）、自動緊急制動（AEBS）等先進車輛控制系統(tǒng)。

總之，EBS剎車系統(tǒng)為車輛制動帶來了諸多優(yōu)勢，提升了駕駛的安全性和便利性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）