新款問(wèn)界M7虧電表現(xiàn)不錯(cuò)。

先看純電續(xù)航，實(shí)測(cè)成績(jī)約在162km到195km之間。虧電油耗在不同測(cè)試條件下有差異。節(jié)能模式、純電優(yōu)先，載兩人走132.6km，平均時(shí)速57km/h，表顯油耗7.2L/100km，實(shí)際油耗6.89L/100km 。高速饋電狀態(tài)下，平均時(shí)速120.7km/h行駛243.6km后，實(shí)測(cè)油耗為11.3L/100km。還有人新車磨合期，車上三個(gè)成年人加一個(gè)大箱子，全程98%高速路段，電10%時(shí)饋電，實(shí)際跑603公里，加油48.47升，百公里約8個(gè)油。整體來(lái)說(shuō)，這樣的油耗對(duì)于車長(zhǎng)超5米的SUV能讓人接受。

再說(shuō)說(shuō)饋電加速，滿電時(shí)0-100km/h加速最快4.69秒，饋電時(shí)0-100km/h用時(shí)8.42秒，雖說(shuō)有45%的衰減率，但這個(gè)成績(jī)?cè)谌粘ｑ{駛中不算慢，而且在燃油優(yōu)先模式下，虧電時(shí)日常駕駛跟滿電時(shí)感受差異不大。

增程器噪音小，大動(dòng)力需求時(shí)，增程器啟動(dòng)發(fā)電，和電池組一起給電機(jī)供能，車速到150km/h左右，增程器發(fā)電量能滿足動(dòng)力需求。

續(xù)航方面，在1000km極限續(xù)航挑戰(zhàn)中，滿油滿電行駛969.1km后才徹底趴窩，平均時(shí)速80.2km/h，每公里成本0.6元，排名第六，表現(xiàn)令人滿意。

新款問(wèn)界M7整車有純電優(yōu)先、自動(dòng)和燃油優(yōu)先三種驅(qū)動(dòng)模式。純電優(yōu)先模式下電池電量低于20%增程器工作，自動(dòng)模式由電腦根據(jù)車速、電量等判定何時(shí)啟動(dòng)增程器，燃油優(yōu)先模式在電池電量下降到70%以下增程器就會(huì)啟動(dòng)?？梢愿鶕?jù)自己的需求和駕駛場(chǎng)景合理選擇驅(qū)動(dòng)模式，進(jìn)一步優(yōu)化虧電狀態(tài)下的車輛性能。

總之新款問(wèn)界M7虧電表現(xiàn)能滿足日常使用和長(zhǎng)途出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）