極氪001后排推背感相當(dāng)不錯(cuò)。它雙電機(jī)最大功率可達(dá)400千瓦，峰值扭矩686牛米，零百加速僅需3.8秒。這樣強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)是后排能有良好推背感的基礎(chǔ)。

在實(shí)際駕駛里，就算是經(jīng)濟(jì)模式，動(dòng)力輸出也能達(dá)到燃油車2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)水平，超車輕松，后排乘客能感受到平穩(wěn)且持續(xù)的動(dòng)力輸出帶來的推背感。切換到運(yùn)動(dòng)模式，電門極其靈敏，動(dòng)力隨叫隨到。一腳油門下去，強(qiáng)大的扭矩瞬間爆發(fā)，強(qiáng)烈的推背感會(huì)讓后排乘客仿佛被一股力量緊緊按在座椅上，就像坐過山車般興奮。

在道路駕駛體驗(yàn)中，不管是正常行駛加速還是急彎時(shí)加速，后排都能明顯感知推背感。低重心底盤設(shè)計(jì)配合19英寸輪胎，抓地力強(qiáng)大。在過“Z”字急彎時(shí)，全時(shí)智能電動(dòng)四驅(qū)讓四輪抓地力均衡，不僅起步有勁，車身在彎道中也能靈動(dòng)穿梭，車尾跟隨性好。這種穩(wěn)定的操控性能，保證了在各種路況下加速時(shí)，后排推背感既強(qiáng)烈又舒適。

在模擬的金卡納加速跑道上，猛踩油門帶來的推背感更是強(qiáng)烈。從靜止瞬間加速，強(qiáng)大的加速度讓后排乘客能真切體會(huì)到速度與激情。而且在最高時(shí)速120公里的法規(guī)限制下，中后段加速依然強(qiáng)勁有力。不會(huì)出現(xiàn)很多車中后段加速疲軟的情況，這意味著在高速行駛再加速超車等場(chǎng)景下，后排依舊能有推背感。

極氪001憑借出色的動(dòng)力系統(tǒng)和優(yōu)秀的底盤調(diào)校，為后排乘客帶來了很棒的推背體驗(yàn)。無(wú)論是日常駕駛的超車，還是偶爾體驗(yàn)速度激情，后排都能感受到推背感帶來的樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）