卡宴插電混動(dòng)優(yōu)點(diǎn)不少。

首先是便捷性與續(xù)航方面，在如今充電設(shè)施還不夠完善的大環(huán)境下，卡宴插電混動(dòng)的油電混合動(dòng)力設(shè)計(jì)實(shí)在太實(shí)用了。不用到處去找充電樁，隨時(shí)隨地能加油，出行毫無(wú)壓力。而且它的續(xù)航能力遠(yuǎn)超一般插電式混合動(dòng)力車(chē)型，為你提供更長(zhǎng)的駕駛里程，不管是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都不用擔(dān)心電量焦慮問(wèn)題，出行選擇更加靈活。

從經(jīng)濟(jì)性與配置來(lái)講，雖說(shuō)混動(dòng)車(chē)型一開(kāi)始的投資會(huì)高一點(diǎn)，但隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，和普通車(chē)型的價(jià)格差距在逐漸縮小。而且從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，它在燃油經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢(shì)明顯，能幫你省下不少油錢(qián)。

外觀上卡宴插電混動(dòng)也是可圈可點(diǎn)，外觀大氣漂亮又耐看，車(chē)身時(shí)尚，開(kāi)在路上回頭率超高，不愧是高富帥專(zhuān)屬。底盤(pán)調(diào)校出色，舒適性不錯(cuò)，駕駛體驗(yàn)良好。

再看看高配版本車(chē)型保時(shí)捷Cayenne Turbo E-Hybrid ，它配備的4.0T縱置八缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到441kW(599Ps) ，峰值扭矩800N·m，動(dòng)力強(qiáng)勁。后橋還有一臺(tái)永磁/同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，功率為130kW，扭矩為460N·m。兩者配合后，最大系統(tǒng)綜合功率輸出高達(dá)739馬力，總扭矩達(dá)到950?！っ?，動(dòng)力相當(dāng)澎湃。搭配8AT變速箱，升降檔速度迅速，全力加速下0-100km/h加速時(shí)間僅3.7秒，駕駛激情滿滿。并且插電式混動(dòng)系統(tǒng)能降低燃油消耗，搭載的容量為25.9kWh的電池組，可讓整車(chē)純電行駛82km，節(jié)能環(huán)保又能滿足日常短途純電出行需求。

要說(shuō)卡宴插電混動(dòng)有缺點(diǎn)，還真不好找。如果非要挑的話，可能就是混動(dòng)車(chē)型初始投資相對(duì)高一點(diǎn)，但從它帶來(lái)的各種優(yōu)勢(shì)來(lái)看，這也算不上什么大問(wèn)題啦。

總之，卡宴插電混動(dòng)是一款非常值得入手的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）