方程豹豹5能發(fā)動機直驅。

方程豹5采用DMO混動技術，搭載縱置1.5T或2.0T發(fā)動機，發(fā)動機可并直驅也可發(fā)電。

以1.5T發(fā)動機來說，最大功率達143kW，最大扭矩超273N.m。其燃燒系統(tǒng)從“油”“氣”兩方面優(yōu)化?！坝汀睂用?，采用350bar缸內直噴技術，通過電控執(zhí)行器按需智能控制噴油量，讓燃油充分燃燒?！皻狻睂用妫瑔蝹入娍豓VT技術能快速精確控制節(jié)氣門開度，在11.2高壓縮比下也能避免爆震，實現(xiàn)全范圍最佳扭矩輸出。

熱管理上，采用分層液冷技術，缸蓋與缸體分開冷卻，附件電子化實現(xiàn)智能按需調整冷量，節(jié)能又高效。低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用兩級處理，EGR率達20%，熱效率高達40%，能滿足國六甚至國七排放標準。

動力總成方面，前驅是200kw的電機，后驅是285kw的電機帶動后橋驅動車輪?？芍悄芮袚Q串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)等行車模式，在超強動力與超低油耗間找到平衡。輪端扭矩可達8000牛米，百公里加速4.8秒，饋電油耗僅7.8L，綜合續(xù)航里程超1200km。還能實現(xiàn)智能電四驅和智能三把鎖，快速識別輪速差，電四驅毫秒級響應，越野脫困輕松搞定。

通常在車輛處于饋電狀態(tài)下，發(fā)動機就會直驅前輪 。而在有電的情況下，駕駛體驗和純電車一樣平順、舒適。就算電池沒電了，豹5的1.5T發(fā)動機也能直驅，在行駛過程中還能提供足夠的發(fā)電功率，不用擔心沒電。停車時若無法撞風散熱，發(fā)動機還能提供20KW的原地發(fā)電。它還有6kW的對外放電功能，野外游玩時用電做飯等都沒問題，大大增強了實用性。

總之，方程豹豹5的發(fā)動機直驅讓車輛在動力、油耗、越野、用電等多方面都有出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）