變速箱檔位數(shù)量不同，區(qū)別主要體現(xiàn)在這些方面。

首先是換擋平順性，檔位越多換擋越平順，頓挫感越小。在同一段齒輪比落差上增加檔位，能讓各個(gè)檔位間落差更小、更致密，比如從5檔升級(jí)到6檔，換擋時(shí)的銜接會(huì)更自然流暢。

燃油經(jīng)濟(jì)性上，檔位多更有優(yōu)勢(shì)。像6速變速箱就比5速在高速巡航時(shí)更省油，更多檔位意味著能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在更合適的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，降低油耗。

動(dòng)力性能方面，多檔位能增大低速檔齒輪比，改善起步、提速階段的動(dòng)力。而且在高速行駛時(shí)，能縮小高檔位齒輪比，確保發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速足夠低，讓動(dòng)力輸出更穩(wěn)定。

駕駛體驗(yàn)上，檔位多能提供更平滑的動(dòng)力輸出，駕駛員感覺更舒適，也能更好地控制車速，比如下坡時(shí)降檔限制車速更精準(zhǔn)。

從制造和維修角度看，檔位越多制造難度越大。每個(gè)檔位都要精確調(diào)整齒輪嚙合，確保動(dòng)力傳遞順暢、降低噪音和磨損，所以成本更高，維修費(fèi)用也相應(yīng)增加。

手動(dòng)變速箱檔數(shù)太多，操控復(fù)雜，對(duì)駕駛技術(shù)要求高，新手司機(jī)難駕馭，還易讓駕駛員疲勞。自動(dòng)變速箱檔位多，行駛中會(huì)頻繁換擋，增加內(nèi)部零部件的磨損和消耗，故障率上升，并且變速箱體積和重量會(huì)增大，影響車身輕量化和操控性，還會(huì)增加造車成本。

不同檔位數(shù)的自動(dòng)變速器在結(jié)構(gòu)上也有區(qū)別。基礎(chǔ)構(gòu)造相似，都由離合器、齒輪及液壓控制器組成，但隨著檔位增加，會(huì)采用更高級(jí)的液壓控制器、多個(gè)濕式離合器，齒輪數(shù)量也逐步增加，變速比更豐富，電子控制技術(shù)更復(fù)雜。比如6擋和8擋在中低檔位用簡單齒輪和直齒輪，高速齒輪用斜齒輪和自鎖式差速器；9擋和10擋則增加更多齒輪和復(fù)雜電子控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)更佳性能。

總之，變速箱檔位各有特點(diǎn)，選車不能只看檔位數(shù)量，得綜合考慮實(shí)際駕控體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）